[發明專利]分析和調整道路狀況的系統和方法有效
| 申請號: | 201880002110.8 | 申請日: | 2018-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN109690646B | 公開(公告)日: | 2021-07-20 |
| 發明(設計)人: | 陸冬;李佳麗 | 申請(專利權)人: | 北京嘀嘀無限科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/08 | 分類號: | G08G1/08 |
| 代理公司: | 成都七星天知識產權代理有限公司 51253 | 代理人: | 袁春曉 |
| 地址: | 100193 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 分析 調整 道路 狀況 系統 方法 | ||
本發明公開了調整道路狀況的方法和系統(100)。所述系統(100)包括一個通信界面(202)用于接收反映道路(102)上的車輛行駛記錄的駕駛信息。所述道路(102)包括一個第一方向車道和一個第二方向車道(104,106)。所述系統(100)包括一個存儲設備(208)用于存儲一組預設參數(209)。所述系統(100)包括一個處理器(204)用于將所述道路(102,302)劃分成一個或多個路段(3022A,3024A,3026A),并且基于相關于每個路段(3022A,3024A,3026A)和所述一組預設參數的駕駛信息(209),分別為第一方向車道(104)和第二方向車道(106)確定一個第一交通擁堵指數和一個第二交通擁堵指數。所述處理器(204)可以基于所述第一交通擁堵指數和第二交通指數,確定所述道路(102)的一個方向不平衡指數。所述處理器(204)可以基于所述方向不平衡指數,提供一個指令用于調整所述道路(102)的第一方向車道(104)和第二方向車道(106)中的至少一個。
交叉引用
本申請要求以下申請的優先權:
2017年6月12日遞交的申請號為CN 201710440208.9的中國申請;
2017年6月12日遞交的申請號為CN 201710439453.8的中國申請;及
2017年6月12日遞交的申請號為CN 201710440210.6的中國申請;
上述申請的內容以引用方式被包含于此。
技術領域
本申請涉及分析和調整道路狀況的系統和方法,尤其涉及基于與道路相關的駕駛信息來分析和調整雙向道路的交通狀況的系統和方法。
背景技術
城市道路的性質導致交通熱點在時間和空間上分布不均。在一定的時間段內,一些雙向道路在兩個方向都遭受嚴重的交通擁堵。在不知道交通擁堵的情況下駛入這些道路不僅會加劇交通擁堵,而且會增加駕駛員的上下班開車時間。此外,在一些時間段,如早晨和下午的高峰時間,交通擁堵可能只發生在雙向道路的一個方向上,使得車道在另一方向上的利用率非常低。這種雙向交通荷載的方向不平衡稱為“潮汐車道”。
為了減少交通擁堵,改善雙向道路的交通負荷平衡,交通控制和管理人員可以通過直接觀測、在某些路段上拍攝圖像或基于測量車輛的速度計進行交通流量估計來識別潮汐車道。然而,這些間接手段存在著各種問題,如圖像采集設備的觀察和維護要求龐大的人員配置、連續監測造成的冗余數據積累、以及測量車輛的條件和司機所造成的交通流量估計的不準確。
本申請的實施例通過改進的道路狀況分析和調整的系統和方法來解決上述問題。
發明內容
本發明的一些實施例涉及一種調整道路狀況的系統。該系統可以包括一個通信界面用于接收反映道路上的車輛行駛記錄的駕駛信息。所述道路包括一個第一方向車道和一個第二方向車道。所述系統進一步包括一個存儲設備用于存儲一組預設參數。所述系統還可以包括一個處理器用于將所述道路劃分成一個或多個路段,并且基于相關于每個路段和所述一組預設參數的駕駛信息,確定一個第一交通擁堵指數和一個第二交通擁堵指數。所述處理器進一步可以基于所述第一交通擁堵指數和第二交通指數,確定所述道路的一個方向不平衡指數。所述處理器進一步可以基于所述方向不平衡指數,提供一個指令用于調整所述道路的第一方向車道和第二方向車道中的至少一個。
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