[發(fā)明專利]用于向動(dòng)力產(chǎn)生單元供應(yīng)燃料的裝置和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880000731.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN109257936B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伯納德·奧恩;帕維爾·鮑里謝維奇;紀(jì)堯姆·格林;羅曼·納美
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 氣體運(yùn)輸技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F17C9/02
• 分類號(hào): F17C9/02
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 姚勇政;姚開麗

用于向動(dòng)力產(chǎn)生單元(12)供應(yīng)液體燃料的裝置(10，110，210)，該動(dòng)力產(chǎn)生單元特別地被安裝在船(14)上，其特征在于，該裝置包括：液化氣體的主箱體(16)；液化氣體的至少第一緩沖箱體(18)；將液化氣體從第一緩沖箱體(18)輸送到所述動(dòng)力單元(12)的第一管道(32)，該第一管道的第一端部(32a)通向所述第一緩沖箱體(18)并且該第一管道的第二端部(32b)連接到所述動(dòng)力單元(12)，以便向所述動(dòng)力單元供應(yīng)液體燃料；以及將液化氣體從所述主箱體(16)輸送到第一緩沖箱體(18)的第二管道(22)，其中，所述第二管道(22)包括被構(gòu)造成浸沒在容納在所述主箱體(16)中的液化氣體(24)中的第一端部(22a)和通向所述第一緩沖箱體(18)的第二端部(22b)，以便向所述第一緩沖箱體供應(yīng)液化氣體；以及使所述第一緩沖箱體(18)相對(duì)于主箱體(16)減壓的減壓設(shè)備(20，36)，該減壓設(shè)備包括至少一個(gè)壓縮機(jī)(20)，該壓縮機(jī)被構(gòu)造成在所述第一緩沖箱體中施加低于大氣壓的操作壓力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于向特別是安裝在船上的動(dòng)力產(chǎn)生單元供應(yīng)燃料的裝置和方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)包括文獻(xiàn)WO-A1-2012/089891和WO-A1-2015/183966。

為了便于長(zhǎng)距離運(yùn)輸比如天然氣的氣體，氣體通常通過在大氣壓下以例如-163℃的低溫溫度進(jìn)行冷卻而液化(因此變成液化天然氣LNG)。液化氣體然后被裝載到專門的海運(yùn)船舶上。

在例如LNG運(yùn)載裝置類型的運(yùn)輸液化氣體的船中，動(dòng)力產(chǎn)生單元被安裝以滿足船的操作能量需求，特別是船的推進(jìn)和用于船上設(shè)備的電力生產(chǎn)。

這種設(shè)施通常包括使用由蒸發(fā)器供應(yīng)的氣體的熱機(jī)；氣體來源于船的一個(gè)或多個(gè)箱體中的被運(yùn)輸液化氣體貨物。

文獻(xiàn)FR-A-2837783描述了如何使用沉浸在船的一個(gè)箱體的底部的泵來供應(yīng)提供推進(jìn)動(dòng)力的蒸發(fā)器和/或其它系統(tǒng)。

以這種方式定位泵有一些缺點(diǎn)。根據(jù)IACS規(guī)則(國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì))，泵必須被定期檢查以完成泵的檢查操作，主箱體可能不得不被打開，這就要求船固定不動(dòng)并有損壞箱體的風(fēng)險(xiǎn)。

解決這個(gè)問題的方法是在箱體的底部包括開口，通過這個(gè)開口從箱體中排出液化氣體。然而，IGF和IGC規(guī)則(國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶的構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則)禁止大型箱體中的這種開口，船的主箱體就是這種情況。

本發(fā)明提出以簡(jiǎn)單、有效且成本有效的方式來完善現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種用于向動(dòng)力產(chǎn)生單元供應(yīng)液體燃料的裝置，所述動(dòng)力產(chǎn)生單元特別地被安裝在船上，所述裝置包括：

-液化氣體的主箱體，

-液化氣體的至少第一緩沖箱體，

-將液體或液化氣體從所述第一緩沖箱體輸送到所述動(dòng)力單元的第一管道，所述第一管道具有通向所述第一緩沖箱體的第一端部并且具有連接到所述單元的第二端部，以向所述單元供應(yīng)液體燃料，

-將液化氣體從所述主箱體輸送到所述第一緩沖箱體的第二管道，其中，所述第二管道包括被構(gòu)造成浸沒在容納在所述主箱體中的液化氣體中的第一端部和通向所述第一緩沖箱體的第二端部，以向所述第一緩沖箱體供應(yīng)液化氣體，以及

-使所述第一緩沖箱體相對(duì)于所述主箱體減壓的減壓設(shè)備，所述減壓設(shè)備被構(gòu)造成從所述第一緩沖箱體抽吸液體并且在所述第一緩沖箱體中施加低于所述主箱體中的壓力的操作壓力，使得來自所述主箱體的液化氣體通過所述第二管道輸送并且供應(yīng)所述第一緩沖箱體，

其特征在于，所述減壓設(shè)備包括至少一個(gè)壓縮機(jī)以及所述操作壓力優(yōu)選地低于大氣壓。