[實(shí)用新型]一種施工用翻斗車的輔助翻斗固定裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822280115.7 | 申請日: | 2018-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN209454615U | 公開(公告)日: | 2019-10-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 田春鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 遼寧建筑職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號: | B60P1/16 | 分類號: | B60P1/16;B60P1/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 111010 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 翻斗 固定架 車身 車頭 翻斗車 固定裝置 固定塊 液壓缸 輪架 支架 本實(shí)用新型 固定桿末端 固定架內(nèi)壁 若干塊側(cè)板 支撐桿頂端 固定機(jī)構(gòu) 活動連接 減震機(jī)構(gòu) 兩側(cè)設(shè)置 固定板 固定桿 固定軸 固定座 輸出端 液壓桿 支撐桿 側(cè)板 滾輪 內(nèi)壁 施工 車輪 | ||
本實(shí)用新型公開了一種施工用翻斗車的輔助翻斗固定裝置,包括車頭。車頭一側(cè)固定連接車身,車身與車頭的底部均安裝有車輪,且車身頂部兩側(cè)固定連接支撐桿,支撐桿頂端固定連接固定架,固定架與車身之間設(shè)置有若干個固定機(jī)構(gòu),且固定架內(nèi)壁固定連接若干根固定桿,固定桿末端固定連接固定板,固定架上設(shè)置有翻斗,翻斗一側(cè)固定連接若干個輪架,每個輪架的末端均活動連接滾輪,固定架上安裝有液壓缸,液壓缸的輸出端固定連接液壓桿,翻斗底部固定連接一對固定塊,固定塊下方設(shè)置有一對支架,一對支架之間固定連接固定軸,翻斗底部與固定架頂部之間設(shè)置有減震機(jī)構(gòu),且翻斗兩側(cè)設(shè)置有若干塊側(cè)板,每塊側(cè)板的內(nèi)壁均固定連接固定座。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種施工用翻斗車的輔助翻斗固定裝置。
背景技術(shù)
翻斗車是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛。車身上安裝有一個“斗”狀容器,可以翻轉(zhuǎn)以方便卸貨。翻斗車適用于砂石、土方、煤炭、礦石等各種散裝物料的短途運(yùn)輸,動力強(qiáng)勁,通常有機(jī)械回斗功能。翻斗車在進(jìn)行卸料時,由于其翻斗的體積和重量較大,并且翻斗內(nèi)裝有大量的物料,因此卸料過程中翻斗常常會產(chǎn)生晃動和顛簸,從而影響翻斗車和卸料過程的穩(wěn)定性,并且容易造成翻斗的碰撞和磨損,影響其使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的翻斗在卸料過程中容易產(chǎn)生晃動和顛簸,從而造成碰撞和磨損的缺陷,提供一種施工用翻斗車的輔助翻斗固定裝置。所述一種施工用翻斗車的輔助翻斗固定裝置具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,穩(wěn)定性高,減震效果好等特點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種施工用翻斗車的輔助翻斗固定裝置,包括車頭,所述車頭的一側(cè)固定連接有車身,所述車身與車頭的底部均安裝有車輪,且所述車身的頂部兩側(cè)固定連接有支撐桿,所述支撐桿的頂端固定連接有固定架,所述固定架與車身之間設(shè)置有若干個固定機(jī)構(gòu),且所述固定架的內(nèi)壁固定連接有若干根固定桿,所述固定桿的末端固定連接有固定板,所述固定架上設(shè)置有翻斗,所述翻斗的一側(cè)固定連接有若干個輪架,每個所述輪架的末端均通過輪軸活動連接有滾輪,所述固定架上安裝有液壓缸,所述液壓缸的輸出端固定連接有液壓桿,所述液壓桿的末端活動連接在翻斗的底部,所述翻斗的底部固定連接有一對固定塊,所述固定塊的下方設(shè)置有一對支架,一對所述支架固定連接在固定架上,且一對所述支架之間固定連接有固定軸,所述固定軸貫穿固定塊,所述翻斗的底部與固定架的頂部之間設(shè)置有減震機(jī)構(gòu),且所述翻斗的兩側(cè)設(shè)置有若干塊側(cè)板,所述側(cè)板固定連接在固定架上,且每塊所述側(cè)板的內(nèi)壁均固定連接有固定座。
優(yōu)選的,每個所述固定機(jī)構(gòu)均包括一對上桿座和一對下桿座,所述上桿座固定連接在固定架的底部,所述下桿座固定連接在車身的頂部,且所述上桿座和下桿座之間均通過桿軸活動連接有若干根活動桿,每相鄰兩根所述活動桿之間同樣通過桿軸活動連接,且相鄰兩根所述活動桿的兩端桿壁之間均固定連接有第一彈簧。
優(yōu)選的,所述減震機(jī)構(gòu)包括減震槽,所述減震槽位于翻斗的下方,其頂部固定連接有若干個第二彈簧,所述第二彈簧的頂端固定連接在翻斗的底部,所述減震槽的正下方設(shè)置有減震塊。
優(yōu)選的,所述減震塊的寬度等于減震槽的槽寬,且所述減震塊的頂部表面設(shè)置有若干個半球形橡膠塊。
優(yōu)選的,所述固定座的內(nèi)腔為空心結(jié)構(gòu),其頂部開設(shè)有開口,且所述固定座的內(nèi)腔底部開設(shè)有弧形槽,所述弧形槽上設(shè)置有滾球,所述滾球的頂部穿過固定座的頂部開口并延伸至固定座外。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
1、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,穩(wěn)定性高,利用固定機(jī)構(gòu)可有效減小該翻斗車在崎嶇不平的路面上行駛時翻斗發(fā)生顛簸的幅度。
2、減震和緩沖效果好,利用減震機(jī)構(gòu)可防止翻斗在卸料過程中發(fā)生晃動,同時也可避免翻斗在收回時發(fā)生碰撞和磨損。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
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