[實用新型]一種船用對接縫裝配及焊接輔助裝置

有效

• 申請號: 201822279848.9
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209491454U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 陳宏宇;宋晶晶;孫程程
• 申請（專利權）人: 渤海船舶職業學院
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及船舶裝配及焊接技術領域，公開了一種船用對接縫裝配及焊接輔助裝置，針對現有的技術中船用焊接機導線收納不方便的問題，現提出如下方案，其包括收納盒和固定框，所述收納盒的一側開設有出線孔，收納盒的內部轉動連接有收線軸，收線軸的外部固定有兩個固定板和第一錐齒輪，第一錐齒輪位于兩個固定板的一側，收線軸的一端延伸至收納盒的外部，且收線軸位于收納盒外部的一端固定有轉盤，收納盒的底部轉動連接有傳動軸和固定軸，傳動軸位于固定軸的一側，傳動軸的頂部固定有第二錐齒輪。本實用新型結構合理，設計巧妙，操作簡單，解決了現有技術中船用焊接機導線收納不方便的問題，避免了焊接機電源線的散亂。

技術領域

本實用新型涉及船舶裝配及焊接技術領域，尤其涉及一種船用對接縫裝配及焊接輔助裝置。

背景技術

在造船的過程中需要對各種對接縫進行裝配焊接，這就避免不了要使用焊接機。由于焊接機時通過電力進行焊接作業的的，因此需要用到導線。由于現有的焊接機缺乏導線收納結構，導致工作焊接完成后焊接線攤放在船體上，使得焊接線的收納變得很麻煩。

實用新型內容

本實用新型提出的一種船用對接縫裝配及焊接輔助裝置，解決了現有技術中船用焊接機導線收納不方便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種船用對接縫裝配及焊接輔助裝置，包括收納盒和固定框，所述收納盒的一側開設有出線孔，收納盒的內部轉動連接有收線軸，收線軸的外部固定有兩個固定板和第一錐齒輪，第一錐齒輪位于兩個固定板的一側，收線軸的一端延伸至收納盒的外部，且收線軸位于收納盒外部的一端固定有轉盤，收納盒的底部轉動連接有傳動軸和固定軸，傳動軸位于固定軸的一側，傳動軸的頂部固定有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合，傳動軸的外部固定有第一齒輪，固定軸的頂部固定有轉輪，轉輪的頂部一側固定有固定柱，固定軸的外部固定有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪相嚙合，所述固定框的頂部開設有連接孔，固定框位于轉輪的頂部，固定柱的一端貫穿連接孔延伸至固定框的外部，固定框遠離傳動軸的一側固定有連接板，連接板的頂部固定有限位板，限位板的一側開設有限位孔。

優選的，所述轉輪、固定框、連接板和限位板均位于收線軸的下方，固定柱位于連接孔外部的一端固定有擋板。

優選的，所述擋板為圓柱形結構，連接孔為矩形結構，擋板的直徑大于連接孔的寬度。

優選的，所述連接板的底部固定有支撐柱，收納盒的底部內壁上開設有滑槽，支撐柱的一端延伸至滑槽的內部。

優選的，所述轉盤遠離收納盒的一側轉動連接有把手。

優選的，兩個所述固定板之間設有距離，且兩個固定板之間的距離與轉輪的直徑相同。

本實用新型中：

通過收線軸、轉盤和把手之間的配合，便于對電源線進行收納，通過第一錐齒輪、第二錐齒輪、傳動軸、固定軸、第一齒輪、第二齒輪、轉輪、固定柱、連接板、限位板、支撐柱和滑槽之間的配合，可以保證電源線在收線軸上均勻的纏繞，避免了電源線的雜亂。

本實用新型結構合理，設計巧妙，操作簡單，解決了現有技術中船用焊接機導線收納不方便的問題，避免了焊接機電源線的散亂。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的正視圖。

圖3為本實用新型的A處的放大圖。

圖4為本實用新型的轉輪與固定框的結構示意圖。