[實(shí)用新型]一種船用對(duì)接縫裝配及焊接輔助裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822279848.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209491454U | 公開(公告)日: | 2019-10-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳宏宇;宋晶晶;孫程程 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 渤海船舶職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B23K37/00 | 分類號(hào): | B23K37/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 125000 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 收納盒 收線軸 船用 傳動(dòng)軸 焊接機(jī) 錐齒輪 裝配 焊接輔助裝置 本實(shí)用新型 導(dǎo)線收納 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 對(duì)接縫 固定板 固定軸 外部 焊接技術(shù)領(lǐng)域 出線孔 電源線 固定框 轉(zhuǎn)盤 船舶 延伸 | ||
1.一種船用對(duì)接縫裝配及焊接輔助裝置,包括收納盒(1)和固定框(21),其特征在于,所述收納盒(1)的一側(cè)開設(shè)有出線孔(19),收納盒(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收線軸(2),收線軸(2)的外部固定有兩個(gè)固定板(3)和第一錐齒輪(4),第一錐齒輪(4)位于兩個(gè)固定板(3)的一側(cè),收線軸(2)的一端延伸至收納盒(1)的外部,且收線軸(2)位于收納盒(1)外部的一端固定有轉(zhuǎn)盤(5),收納盒(1)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸(8)和固定軸(12),傳動(dòng)軸(8)位于固定軸(12)的一側(cè),傳動(dòng)軸(8)的頂部固定有第二錐齒輪(7),第二錐齒輪(7)與第一錐齒輪(4)相嚙合,傳動(dòng)軸(8)的外部固定有第一齒輪(9),固定軸(12)的頂部固定有轉(zhuǎn)輪(10),轉(zhuǎn)輪(10)的頂部一側(cè)固定有固定柱(13),固定軸(12)的外部固定有第二齒輪(11),第二齒輪(11)與第一齒輪(9)相嚙合,所述固定框(21)的頂部開設(shè)有連接孔(22),固定框(21)位于轉(zhuǎn)輪(10)的頂部,固定柱(13)的一端貫穿連接孔(22)延伸至固定框(21)的外部,固定框(21)遠(yuǎn)離傳動(dòng)軸(8)的一側(cè)固定有連接板(16),連接板(16)的頂部固定有限位板(17),限位板(17)的一側(cè)開設(shè)有限位孔(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用對(duì)接縫裝配及焊接輔助裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)輪(10)、固定框(21)、連接板(16)和限位板(17)均位于收線軸(2)的下方,固定柱(13)位于連接孔(22)外部的一端固定有擋板(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用對(duì)接縫裝配及焊接輔助裝置,其特征在于,所述擋板(20)為圓柱形結(jié)構(gòu),連接孔(22)為矩形結(jié)構(gòu),擋板(20)的直徑大于連接孔(22)的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用對(duì)接縫裝配及焊接輔助裝置,其特征在于,所述連接板(16)的底部固定有支撐柱(15),收納盒(1)的底部?jī)?nèi)壁上開設(shè)有滑槽(14),支撐柱(15)的一端延伸至滑槽(14)的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用對(duì)接縫裝配及焊接輔助裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)盤(5)遠(yuǎn)離收納盒(1)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有把手(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用對(duì)接縫裝配及焊接輔助裝置,其特征在于,兩個(gè)所述固定板(3)之間設(shè)有距離,且兩個(gè)固定板(3)之間的距離與轉(zhuǎn)輪(10)的直徑相同。
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