[實(shí)用新型]一種車(chē)架用自動(dòng)輸送定位工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822276839.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209905812U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 粟維;劉志豪;洪新東;何苗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙衡開(kāi)智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/24
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/24;B65G43/08;B65G13/07
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種車(chē)架用自動(dòng)輸送定位工裝，包括傳動(dòng)梁(1)，其特征在于：所述傳動(dòng)梁(1)的左端安裝有端部定位阻擋機(jī)構(gòu)(2)，所述傳動(dòng)梁(1)的前表面左側(cè)安裝有檢測(cè)單元(3)，所述傳動(dòng)梁(1)的前表面均勻安裝有側(cè)邊限位支架(4)，所述檢測(cè)單元(3)在最左側(cè)的側(cè)邊限位支架(4)的左側(cè)，三個(gè)所述側(cè)邊限位支架(4)的后表面頂部連接有蓋板(5)，所述蓋板(5)的前表面左右兩側(cè)前后兩端均安裝有側(cè)邊定位壓緊機(jī)構(gòu)(6)，所述傳動(dòng)梁(1)包括支架(11)，所述支架(11)的底部左側(cè)安裝有動(dòng)力總成(12)，所述支架(11)的頂部均勻安裝有無(wú)動(dòng)力滾筒(13)，所述無(wú)動(dòng)力滾筒(13)通過(guò)鏈條與動(dòng)力總成(12)連接，所述端部定位阻擋機(jī)構(gòu)(2)包括第一氣缸(21)，所述第一氣缸(21)的左端通過(guò)軸銷(xiāo)連接有阻擋機(jī)構(gòu)(22)，所述阻擋機(jī)構(gòu)(22)的右側(cè)底部通過(guò)軸銷(xiāo)連接有第一安裝塊(23)，所述第一安裝塊(23)安裝在傳動(dòng)梁(1)上，所述側(cè)邊定位壓緊機(jī)構(gòu)(6)包括第二氣缸(61)，所述第二氣缸(61)的左端通過(guò)軸銷(xiāo)連接有壓緊桿(62)，所述壓緊桿(62)的后表面底部通過(guò)軸銷(xiāo)安裝有第二安裝板(63)，所述壓緊桿(62)的后表面安裝有定位塊(64)和定位座(65)，所述定位塊(64)和定位座(65)均在第二安裝板(63)的上端，所述定位塊(64)在定位座(65)的上端，所述第二安裝板(63)安裝子在傳動(dòng)梁(1)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)架用自動(dòng)輸送定位工裝，其特征在于：所述動(dòng)力總成(12)為步進(jìn)電機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)架用自動(dòng)輸送定位工裝，其特征在于：所述第一氣缸(21)和第二氣缸(61)的外側(cè)均通過(guò)軸銷(xiāo)連接有固定板，并且兩個(gè)固定板均通過(guò)螺栓安裝在傳動(dòng)梁(1)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)架用自動(dòng)輸送定位工裝，其特征在于：所述第一安裝塊(23)的左側(cè)面四角均開(kāi)設(shè)有安裝孔，并且傳動(dòng)梁(1)與第一安裝塊(23)接觸面和第一安裝塊(23)上的四個(gè)安裝孔所對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有螺紋孔，第一安裝塊(23)通過(guò)螺栓安裝在傳動(dòng)梁(1)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)架用自動(dòng)輸送定位工裝，其特征在于：所述第二安裝板(63)通過(guò)螺栓安裝在傳動(dòng)梁(1)上，并且定位座(65)通過(guò)螺栓安裝在蓋板(5)上。