[實用新型]電池包托架總成和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822275610.9
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209492376U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙艷;夏良明;韓江波;湯自普
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州比亞迪電池有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種電池包托架總成和具有其的車輛，電池包托架總成包括互相獨立的第一托架、第二托架和中間托架，中間托架位于第一托架與第二托架之間，第一托架朝向第二托架的一端形成第一車架安裝部，第二托架朝向第一托架的一端形成第二車架安裝部，中間托架包括多個互相平行的中間支撐梁，每個中間支撐梁的兩端分別設(shè)有第三車架安裝部與第四車架安裝部。根據(jù)本實用新型的電池包托架總成，中間托架可以選擇性安裝在車架上，且中間托架安裝在車架時可以調(diào)節(jié)以布置不同尺寸的電池包，同時電池包托架總成上的電池包對車架的施力均衡。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電池包托架總成和具有其的車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，車輛內(nèi)設(shè)有用于供電的電池包，電池包通過電池包托架安裝在車輛的車架上，相關(guān)技術(shù)中，電池包托架的尺寸不可調(diào)，只能固定特定尺寸的電池包，同時電池包托架固定在車架的一側(cè)，造成車架受力載荷不均，影響車輛的駕駛可靠性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的第一方面提出了一種能使車架受力均衡且可以固定各不同尺寸電池包的電池包托架總成。

本實用新型的第二方面提出了一種具有上述電池包托架總成的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面所述的電池包托架總成，包括互相獨立的第一托架、第二托架和中間托架，所述中間托架位于所述第一托架與所述第二托架之間，且所述中間托架在高度上位于所述第一托架以及所述第二托架的上方，所述第一托架朝向所述第二托架的一端形成第一車架安裝部，所述第二托架朝向所述第一托架的一端形成第二車架安裝部，所述中間托架包括：多個互相平行的中間支撐梁，每個所述中間支撐梁的兩端分別設(shè)有第三車架安裝部與第四車架安裝部。

根據(jù)本實用新型第一方面所述的電池包托架總成，中間托架可以選擇性安裝在車架上，且中間托架安裝在車架時可以調(diào)節(jié)以布置不同尺寸的電池包，同時電池包托架總成上的電池包對車架的施力均衡。

進(jìn)一步地，每個所述中間支撐梁均為開口朝下的第一U形梁，每個所述第一U形梁的內(nèi)部均形成叉車叉容納槽。

根據(jù)本實用新型所述的電池包托架總成，所述第三車架安裝部與所述第四車架安裝部均包括：托架安裝梁和車架安裝梁，所述托架安裝梁與所述車架安裝梁垂直連接，所述托架安裝梁適于與所述中間支撐梁可拆卸地連接，所述車架安裝梁適于與車輛的車架可拆卸地連接。

進(jìn)一步地，每個所述中間支撐梁的所述第三車架安裝部的所述托架安裝梁與所述第四車架安裝部的所述托架安裝梁均沿所述中間支撐梁的長度方向延伸且延伸方向互相相反。

根據(jù)本實用新型所述的電池包托架總成，所述第一托架包括第一邊框架、第二邊框架和第一連接支架，所述第一連接支架連接在所述第一邊框架和所述第二邊框架之間，所述第一邊框架和所述第二邊框架均設(shè)有向上延伸的第一防護(hù)支架，所述第一邊框架、所述第二邊框架和所述第一連接支架的至少一個在朝向所述第二托架的一側(cè)設(shè)有所述第一車架安裝部，所述第一連接支架上形成第一電池包安裝部，所述第二托架包括第三邊框架、第四邊框架和第二連接支架，所述第二連接支架連接在所述第三邊框架和所述第四邊框架之間，所述第三邊框架和所述第四邊框架均設(shè)有向上延伸的第二防護(hù)支架，所述第三邊框架、所述第四邊框架和所述第二連接支架的至少一個在朝向所述第一托架的一側(cè)設(shè)有所述第二車架安裝部，所述第二連接支架上形成第二電池包安裝部。