[實用新型]一種整體式多缸柴油機進氣管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822274324.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209483512U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 陳玉興
• 申請（專利權）人: 揚州興福果機電科技有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M35/024;F02M35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種整體式多缸柴油機進氣管，包括主管，所述主管的進氣口上安裝有進氣連管，且主管的側壁上設置有連接盤，所述主管的進氣連管的對側外壁上的出氣口上安裝有固定塊，且主管通過固定塊與第一出氣管連接，所述第一出氣管通過過濾盤與第二出氣管連接，所述過濾盤的上方設置有上定位盤，且過濾盤的下方設置有下定位盤，所述上定位盤、下定位盤的外側壁上均開設有螺紋孔。本實用新型通過設置過濾盤、上定位盤、下定位盤、螺栓，上定位盤和下定位盤之間通過螺栓與螺母鎖定連接，即增強了定位盤之間的連接穩(wěn)定性，同時也可有效的對過濾盤進行固定作用，避免在使用時過濾盤連接不穩(wěn)產(chǎn)生晃動導致氣體過濾不充分的問題。

技術領域

本實用新型涉及柴油機設備技術領域，具體為一種整體式多缸柴油機進氣管。

背景技術

柴油機進氣連管是指將柴油機燃燒需要的氣體，導入機器內(nèi)部的氣管，進氣連管必須保證足夠的流通面積，避免轉彎及截面突變，改善管道表面的光潔度等，以減小阻力。

傳統(tǒng)的柴油機進氣連管具有以下不足之處：其能夠對燃氣以及燃油進行導流作用，而空氣在被吸附進其內(nèi)時則會產(chǎn)生灰塵以及顆粒物，而該顆粒物則會逐漸積累的問題，同時傳統(tǒng)的柴油機進氣連管也具有其無法進行過濾作用的問題。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種整體式多缸柴油機進氣管，解決了傳統(tǒng)的柴油機進氣連管能夠對燃氣以及燃油進行導流作用，而空氣在被吸附進其內(nèi)時則會產(chǎn)生灰塵以及顆粒物，而該顆粒物則會逐漸積累的問題，同時傳統(tǒng)的柴油機進氣連管無法進行過濾作用的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種整體式多缸柴油機進氣管，包括主管，所述主管的進氣口上安裝有進氣連管，且主管的側壁上設置有連接盤，所述主管的進氣連管的對側外壁上的出氣口上安裝有固定塊，且主管通過固定塊與第一出氣管連接，所述第一出氣管通過過濾盤與第二出氣管連接，所述過濾盤的上方設置有上定位盤，且過濾盤的下方設置有下定位盤，所述上定位盤、下定位盤的外側壁上均開設有螺紋孔，且螺紋孔內(nèi)安裝有螺栓，所述上定位盤、下定位盤的兩側外壁、螺栓的兩側外壁上套接有螺母，所述上定位盤的外壁上鑲嵌有內(nèi)嵌盤，且下定位盤的外壁上鑲嵌有套接盤，所述內(nèi)嵌盤的內(nèi)部開設有過濾腔，所述過濾腔的內(nèi)部中心處設置有活性炭層，且活性炭層的下方、過濾腔的內(nèi)部設置有防塵網(wǎng)，所述活性炭層的上方、過濾腔的內(nèi)部設置有蜂窩陶瓷過濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述第一出氣管與第二出氣管的規(guī)格相同，所述第一出氣管通過過濾盤與第二出氣管連通。

優(yōu)選的，所述上定位盤的規(guī)格與下定位盤的規(guī)格相同，所述上定位盤通過螺栓、螺母相互對立設置。

優(yōu)選的，所述內(nèi)嵌盤的外壁外邊緣上開設有凹槽，且套接盤的外壁外邊緣上焊接有凸塊，所述內(nèi)嵌盤通過外壁上的凹槽與套接盤的外壁上的凸塊配合連接。

優(yōu)選的，所述活性炭層的厚度與蜂窩陶瓷過濾網(wǎng)的厚度相同，所述防塵網(wǎng)的厚度為活性炭層的厚度的一半。

優(yōu)選的，所述活性炭層通過疊合鍛壓與蜂窩陶瓷過濾網(wǎng)連接，所述活性炭層通過疊合鍛壓與防塵網(wǎng)連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種整體式多缸柴油機進氣管，具備以下有益效果：

(1)本實用新型通過設置過濾盤、上定位盤、下定位盤、螺栓，上定位盤和下定位盤之間通過螺栓與螺母鎖定連接，即增強了定位盤之間的連接穩(wěn)定性，同時也可有效的對過濾盤進行固定作用，避免在使用時過濾盤連接不穩(wěn)產(chǎn)生晃動導致氣體過濾不充分的問題。