[實用新型]一種整體式多缸柴油機進氣管

有效

• 申請號: 201822274324.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209483512U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 陳玉興
• 申請（專利權）人: 揚州興福果機電科技有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M35/024;F02M35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種整體式多缸柴油機進氣管，包括主管(1)，其特征在于：所述主管(1)的進氣口上安裝有進氣連管(2)，且主管(1)的側壁上設置有連接盤(3)，所述主管(1)的進氣連管(2)的對側外壁上的出氣口上安裝有固定塊(4)，且主管(1)通過固定塊(4)與第一出氣管(5)連接，所述第一出氣管(5)通過過濾盤(6)與第二出氣管(7)連接，所述過濾盤(6)的上方設置有上定位盤(8)，且過濾盤(6)的下方設置有下定位盤(9)，所述上定位盤(8)、下定位盤(9)的外側壁上均開設有螺紋孔(10)，且螺紋孔(10)內安裝有螺栓(11)，所述上定位盤(8)、下定位盤(9)的兩側外壁、螺栓(11)的兩側外壁上套接有螺母(12)，所述上定位盤(8)的外壁上鑲嵌有內嵌盤(13)，且下定位盤(9)的外壁上鑲嵌有套接盤(14)，所述內嵌盤(13)的內部開設有過濾腔(15)，所述過濾腔(15)的內部中心處設置有活性炭層(16)，且活性炭層(16)的下方、過濾腔(15)的內部設置有防塵網(17)，所述活性炭層(16)的上方、過濾腔(15)的內部設置有蜂窩陶瓷過濾網(18)。

2.根據權利要求1所述的一種整體式多缸柴油機進氣管，其特征在于：所述第一出氣管(5)與第二出氣管(7)的規格相同，所述第一出氣管(5)通過過濾盤(6)與第二出氣管(7)連通。

3.根據權利要求1所述的一種整體式多缸柴油機進氣管，其特征在于：所述上定位盤(8)的規格與下定位盤(9)的規格相同，所述上定位盤(8)通過螺栓(11)、螺母(12)相互對立設置。

4.根據權利要求1所述的一種整體式多缸柴油機進氣管，其特征在于：所述內嵌盤(13)的外壁外邊緣上開設有凹槽，且套接盤(14)的外壁外邊緣上焊接有凸塊，所述內嵌盤(13)通過外壁上的凹槽與套接盤(14)的外壁上的凸塊配合連接。

5.根據權利要求1所述的一種整體式多缸柴油機進氣管，其特征在于：所述活性炭層(16)的厚度與蜂窩陶瓷過濾網(18)的厚度相同，所述防塵網(17)的厚度為活性炭層(16)的厚度的一半。

6.根據權利要求1所述的一種整體式多缸柴油機進氣管，其特征在于：所述活性炭層(16)通過疊合鍛壓與蜂窩陶瓷過濾網(18)連接，所述活性炭層(16)通過疊合鍛壓與防塵網(17)連接。