[實用新型]緩沖結構及汽車手套箱有效
| 申請號： | 201822274296.2 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN209483863U | 公開（公告）日： | 2019-10-11 |
| 發明（設計）人： | 于海洋 | 申請（專利權）人： | 北京長城華冠汽車技術開發有限公司 |
| 主分類號： | F16F15/04 | 分類號： | F16F15/04;B60R7/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 郭俊霞 |
| 地址： | 101300 北京市順*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
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1.一種緩沖結構，其特征在于，包括：緩沖殼體、彈性件、緩沖桿和抵接部；
所述緩沖殼體與汽車固定支架連接，所述緩沖殼體內設置有容置腔，所述彈性件和所述緩沖桿均設置于所述容置腔內，所述緩沖殼體的兩端分別設置有第一開口和第二開口，所述緩沖桿伸出所述第一開口的一端與所述緩沖殼體的外表面抵接，所述緩沖桿伸出所述第二開口的一端與所述抵接部連接；
所述彈性件的一端與所述緩沖殼體的內壁連接，所述彈性件的另一端與所述抵接部連接，所述彈性件用于使所述抵接部具有遠離所述緩沖殼體的運動趨勢。
2.根據權利要求1所述的緩沖結構，其特征在于，所述緩沖殼體靠近所述抵接部的一端設置有擋圈；
所述緩沖殼體穿過所述汽車固定支架與所述擋圈連接，且所述擋圈與所述汽車固定支架連接。
3.根據權利要求2所述的緩沖結構，其特征在于，還包括固定支腳；
所述固定支腳設置于所述緩沖殼體的外表面上，所述緩沖殼體通過所述固定支腳與所述汽車固定支架連接。
4.根據權利要求1所述的緩沖結構，其特征在于，所述抵接部包括受力端和抵接端；
所述受力端和所述抵接端連接，所述彈性件與所述抵接端遠離所述受力端的一端連接。
5.根據權利要求4所述的緩沖結構，其特征在于，所述抵接端的截面形狀為梯形。
6.根據權利要求4所述的緩沖結構，其特征在于，所述抵接端的外表面上設置有用于緩沖沖擊的彈性體。
7.根據權利要求6所述的緩沖結構，其特征在于，所述彈性體為三元乙丙橡膠或聚烯烴熱塑性材料中的任意一種。
8.根據權利要求1所述的緩沖結構，其特征在于，所述彈性件設置為壓縮彈簧。
9.根據權利要求1-8任一項所述的緩沖結構，其特征在于，所述抵接部采用二次注塑包膠成型。
10.一種汽車手套箱，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的緩沖結構。
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