[實(shí)用新型]客車側(cè)圍骨架總成結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822274073.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209505856U | 公開（公告）日： | 2019-10-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張中帆;蔣洪 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇常隆客車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/02 | 分類號(hào)： | B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人： | 趙海波;孫燕波 |
| 地址： | 214400 *** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 客車 主立柱 艙門 縱梁 本實(shí)用新型 側(cè)窗下縱梁 側(cè)圍骨架 頂蓋縱梁 總成結(jié)構(gòu) 上縱梁 支撐柱 抗變形能力 抗彎剛度 連接位置 平行布置 上部結(jié)構(gòu) 生存空間 依次設(shè)置 變形量 下縱梁 側(cè)翻 劍柄 乘客 占據(jù) 保證 | ||
1.一種客車側(cè)圍骨架總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：它包括自前至后平行布置的多個(gè)主立柱(1)，所述多個(gè)主立柱(1)上自上而下依次設(shè)置有頂蓋縱梁(2)、側(cè)窗上縱梁(3)、側(cè)窗下縱梁(4)、艙門上縱梁(5)和艙門下縱梁(6)，所述頂蓋縱梁(2)和側(cè)窗上縱梁(3)之間設(shè)置有多個(gè)第一支撐柱(7)，所述側(cè)窗下縱梁(4)和艙門上縱梁(5)之間設(shè)置有第二支撐柱(8)，所述側(cè)窗上縱梁(3)與主立柱(1)連接位置處設(shè)置有劍柄骨架(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)圍骨架總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述劍柄骨架(9)呈十字型，十字型的劍柄骨架(9)設(shè)置于主立柱(1)和側(cè)窗上縱梁(3)連接處外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)圍骨架總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述劍柄骨架(9)采用鑄鋼制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)圍骨架總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述劍柄骨架(9)上沿豎直方向設(shè)置有條形凸筋(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)圍骨架總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述劍柄骨架(9)上沿豎直方向間隔布置有多個(gè)凸點(diǎn)(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)圍骨架總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述艙門上縱梁(5)和艙門下縱梁(6)之間設(shè)置有中間縱梁(12)，所述中間縱梁(12)與左右兩側(cè)的主立柱(1)之間設(shè)置有斜撐(13)。
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