[實(shí)用新型]一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822273908.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN209739113U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏旭;秦宇鋒;梅川峰;謝挺;沈愚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 核工業(yè)井巷建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 33246 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 裴金華<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于：包括車體主架（1），所述車體主架（1）的一端斜向上延伸設(shè)置有固定分支架（11），還包括設(shè)置在所述固定分支架（11）末端的用以?shī)A持預(yù)制板的夾緊部（2），以及控制搬運(yùn)車移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（3），還包括設(shè)置在車體主架（1）上并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（3）電連接的設(shè)備電源（4），所述夾緊部（2）包括第一夾緊件（21）、第二夾緊件（22）以及夾緊主架（23），所述第一夾緊件（21）固定在夾緊主架（23）上，并且所述第一夾緊件（21）與第二夾緊件（22）在第一夾緊件（21）靠近夾緊主架（23）下端的地方以一轉(zhuǎn)動(dòng)軸（24）連接以使得所述第二夾緊件（22）能以轉(zhuǎn)動(dòng)軸（24）進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)并與所述第一夾緊件（21）共同構(gòu)成用以?shī)A持預(yù)制板的夾持空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于：所述夾緊主架（23）上規(guī)則分布有多個(gè)螺接孔（231），還包括多個(gè)可穿過(guò)所述螺接孔（231）并與所述固定分支架（11）固定的螺接桿（232）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于：還包括設(shè)置在所述車體主架（1）上并與設(shè)備電源（4）電連接的電輪機(jī)組（5）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于：所述電輪機(jī)組（5）包括設(shè)置車體主架（1）上的電輪機(jī)（51）以及一端連接電輪機(jī)（51）的轉(zhuǎn)動(dòng)輪另一端連接到第二夾緊件（22）上的電輪機(jī)索（52）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于：還包括設(shè)置在第一夾緊件（21）末端的并供電輪機(jī)索（52）穿過(guò)的固定引導(dǎo)件（6）以及設(shè)置在螺接桿（232）上引導(dǎo)電輪機(jī)索（52）收張方向的引導(dǎo)滑輪（7）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于：還包括設(shè)置在車體主架（1）底部的由驅(qū)動(dòng)電機(jī)（3）帶動(dòng)的主動(dòng)車輪（12）以及與車體主架（1）連接的從動(dòng)車輪（13）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于：所述從動(dòng)車輪（13）與車體主架（1）之間還連接有軸承套圈（14）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于：還包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)（3）與設(shè)備電源（4）之間和設(shè)置在電輪機(jī)組與設(shè)備電源（4）之間的開關(guān)控制裝置（8）。