[實(shí)用新型]一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822273908.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN209739113U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏旭;秦宇鋒;梅川峰;謝挺;沈愚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 核工業(yè)井巷建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 33246 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 裴金華<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開了一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，涉及搬運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域。包括車體主架，所述車體主架的一端斜向上延伸設(shè)置有固定分支架，還包括設(shè)置在所述固定分支架末端的夾緊部，以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，還包括設(shè)置在車體主架上并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接的設(shè)備電源，所述夾緊部包括第一夾緊件、第二夾緊件以及夾緊主架，所述第一夾緊件與第二夾緊件在第一夾緊件靠近夾緊件主架的下端處以一轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接以使得所述第二夾緊件能以轉(zhuǎn)軸為轉(zhuǎn)動(dòng)軸心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)并與所述第一夾緊件共同構(gòu)成用以夾持預(yù)制板的夾持空間。環(huán)保節(jié)能，搬運(yùn)快速省力，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

目前，在建筑行業(yè)內(nèi)，預(yù)制板搬運(yùn)從低處搬運(yùn)到高處有專用的吊索裝置，但是在將預(yù)制板在水平高度上進(jìn)行搬運(yùn)仍然多以人力為主，有時(shí)也會(huì)配備一些人力小車或是一些較為較為簡易的搬運(yùn)機(jī)械，這樣不經(jīng)會(huì)浪費(fèi)人工，而且搬運(yùn)效率也非常低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，采用電動(dòng)方式來實(shí)施對(duì)預(yù)制板的搬運(yùn)，并且使用電控制夾緊件的張開，以解決上述問題。

本實(shí)用新型提供了一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車，包括車體主架，所述車體主架的一端斜向上延伸設(shè)置有固定分支架，還包括設(shè)置在所述固定分支架末端的用以夾持預(yù)制板的夾緊部，以及控制搬運(yùn)車移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，還包括設(shè)置在車體主架上并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接的設(shè)備電源，所述夾緊部包括第一夾緊件、第二夾緊件以及夾緊主架，所述第一夾緊件固定在夾緊主架上，并且所述第一夾緊件與第二夾緊件在第一夾緊件靠近夾緊件主架的下端處以一轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接以使得所述第二夾緊件能以轉(zhuǎn)軸為轉(zhuǎn)動(dòng)軸心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)并與所述第一夾緊件共同構(gòu)成用以夾持預(yù)制板的夾持空間。

優(yōu)選的，所述夾緊主架上規(guī)則分布有多個(gè)螺接孔，還包括多個(gè)可穿過所述螺接孔并與所述固定分支架固定的螺接桿。

優(yōu)選的，還包括設(shè)置在所述車體主架上并與設(shè)備電源電連接的電輪機(jī)組。

優(yōu)選的，所述電輪機(jī)組包括設(shè)置車體主架上的電輪機(jī)以及一端連接電輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪另一端連接到第二夾緊件上的電輪機(jī)索。

優(yōu)選的，還包括設(shè)置在第一夾緊件末端的并供電輪機(jī)索穿過的固定引導(dǎo)件以及設(shè)置在螺接桿上引導(dǎo)電輪機(jī)索收張方向的引導(dǎo)滑輪。

優(yōu)選的，還包括設(shè)置在車體主架底部的由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)車輪以及與車體主架連接的從動(dòng)車輪。

優(yōu)選的，所述從動(dòng)車輪與車體主架之間還連接有軸承套圈。

優(yōu)選的，還包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與設(shè)備電源之間和設(shè)置在電輪機(jī)組與設(shè)備電源之間的開關(guān)控制裝置。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型采用電機(jī)來控制整個(gè)搬運(yùn)車的移動(dòng)，并且在本實(shí)用新型關(guān)鍵的夾持部處，使用電輪機(jī)組來控制夾緊部對(duì)預(yù)制板的夾持，以使得本實(shí)用新型夾持預(yù)制板的能力精準(zhǔn)并且高效，并且從動(dòng)輪除了維持整個(gè)搬運(yùn)車的穩(wěn)定性之外，還可以在人為控制下發(fā)揮出控制整個(gè)搬運(yùn)車的前進(jìn)方向的功能，由于其采用電能，不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。環(huán)保高效并且實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車的整體結(jié)構(gòu)示意圖的左側(cè)視圖，

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的一種適用于預(yù)制板搬運(yùn)的電動(dòng)搬運(yùn)車的整體結(jié)構(gòu)示意圖的正面視圖。

1-車體主架，11-固定分支架，12-主動(dòng)車輪，13-從動(dòng)車輪，14-軸承套圈，2-夾緊部，21-第一夾緊件，22-第二夾緊件，23-夾緊主架，231-螺接孔，232-螺接桿，3-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，4-設(shè)備電源，5-電輪機(jī)組，51-電輪機(jī)，52-電輪機(jī)索，6-固定引導(dǎo)件，7-引導(dǎo)滑輪，8-開關(guān)控制裝置。

具體實(shí)施方式