[實用新型]剎車裝置及具有其的機動車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822273522.5 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN209650464U | 公開（公告）日： | 2019-11-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 毛衛(wèi)豐;李巍;吳智林 | 申請（專利權(quán)）人： | 納恩博(常州)科技有限公司 |
| 主分類號： | B62L1/00 | 分類號： | B62L1/00 |
| 代理公司： | 11240 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 韓建偉;謝湘寧<國際申請>=<國際公布> |
| 地址： | 213000 江蘇省常州市武進區(qū)常武*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 擺動組件 剎車線 制動鼓 讓位空間 剎車裝置 制動件 可拆卸 可轉(zhuǎn)動 本實用新型 長度固定 連接固定 驅(qū)動連接 剎車組件 制動輪轂 組裝效率 第一端 鉸接 輪轂 機動車 | ||
1.一種剎車裝置，其特征在于，包括：
制動鼓(10)，所述制動鼓(10)上設(shè)置有制動件；
擺動組件(20)，所述擺動組件(20)的第一端與所述制動鼓(10)的制動件驅(qū)動連接，所述擺動組件(20)的第二端具有讓位空間(23)；
剎車線組件(30)，所述剎車線組件(30)具有用于連接剎車線(32)的連接部(31)，所述連接部(31)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述讓位空間(23)內(nèi)，所述連接部(31)與所述擺動組件(20)的第二端可拆卸地相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述擺動組件(20)包括：
擺動件(21)，所述擺動件(21)的第一端與所述制動鼓(10)的制動件驅(qū)動連接；
壓板(22)，所述壓板(22)的第一端可拆卸地與所述擺動件(21)相連接，所述壓板(22)的第二端與所述擺動件(21)的第二端之間形成所述讓位空間(23)，所述擺動件(21)的第二端和所述壓板(22)的第二端中的至少一個與所述連接部(31)相鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，所述連接部(31)具有第一凸起(311)和第二凸起(312)，所述第一凸起(311)和所述第二凸起(312)相對地設(shè)置，所述擺動件(21)的第二端開設(shè)有第一安裝孔(211)，所述壓板(22)的第二端開設(shè)有第二安裝孔(221)，所述第一凸起(311)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述第一安裝孔(211)內(nèi)，所述第二凸起(312)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述第二安裝孔(221)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，所述擺動件(21)的中部開設(shè)有至少一個第一連接孔(212)，所述壓板(22)的第二端開設(shè)有至少一個第二連接孔(222)，至少一個所述第一連接孔(212)與至少一個所述第二連接孔(222)一一對應(yīng)地設(shè)置，通過所述第一連接孔(212)和所述第二連接孔(222)可將所述擺動件(21)和所述壓板(22)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車裝置，其特征在于，至少一個所述第二連接孔(222)為長圓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的剎車裝置，其特征在于，所述擺動件(21)包括：
擺動本體(213)，所述擺動本體(213)的第一端與所述制動件驅(qū)動連接，所述擺動本體(213)的第二端開設(shè)有第一安裝孔(211)；
限位凸起(214)，所述限位凸起(214)設(shè)置于所述擺動本體(213)的中部邊緣，所述限位凸起(214)為至少兩個，相鄰的兩個限位凸起(214)之間形成限位空間(215)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的剎車裝置，其特征在于，所述壓板(22)包括：
壓板本體(223)，所述壓板本體(223)與所述擺動本體(213)可拆卸地相連接；
定位凸起(224)，所述定位凸起(224)的一端與所述壓板本體(223)的邊緣相連接，所述定位凸起(224)的第二端向所述擺動本體(213)延伸設(shè)置，并位于所述限位空間(215)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的剎車裝置，其特征在于，所述壓板(22)還包括：
折彎部(225)，所述折彎部(225)為L型，所述折彎部(225)的第一端與所述壓板本體(223)相連接，所述折彎部(225)的第二端與所述壓板本體(223)具有預(yù)設(shè)距離地設(shè)置，所述折彎部(225)的第二端開設(shè)有第二安裝孔(221)，所述第二安裝孔(221)與所述第一安裝孔(211)相對地設(shè)置，所述折彎部(225)的第二端與所述擺動本體(213)的第二端之間形成所述讓位空間(23)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車裝置，其特征在于，所述擺動組件(20)包括：
緊固件(24)，所述緊固件(24)穿設(shè)于相對應(yīng)設(shè)置的所述第一連接孔(212)和所述第二連接孔(222)內(nèi)，所述緊固件(24)為緊固螺釘。
10.一種機動車，包括剎車裝置，其特征在于，所述剎車裝置為權(quán)利要求1至9任一項中所述的剎車裝置。
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