[實用新型]一種升降尾板下降速度控制系統

有效

• 申請號: 201822273428.X
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209536075U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 雷永承;劉燁;劉林福
• 申請（專利權）人: 福建龍馬環衛裝備股份有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;F15B21/08;F15B11/08;F15B13/044
• 代理公司: 福州君誠知識產權代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

1.一種升降尾板下降速度控制系統，包括設置在車廂一側的尾板平臺，用于驅動尾板平臺升降的升降油缸和用于支撐尾板平臺的支撐油缸，其特征在于：所述升降油缸的無桿腔通過兩條并聯的回油路與油箱連接，所述回油路包括快降回油路和緩降回油路，所述快降回油路上設有控制快降回油路通斷的第一電磁閥，所述緩降回油路上設有控制緩降回油路通斷的第二電磁閥和流量控制閥，第二電磁閥的出油口與流量控制閥的進油口連接，流量控制閥的出油口與油箱連接，所述支撐油缸無桿腔的進油口上設有用于檢測支撐油缸無桿腔內壓力值的壓力傳感器，壓力傳感器與第一電磁閥的控制器電連接，第一電磁閥的控制器根據壓力傳感器采集的壓力信號控制第一電磁閥的工作狀態使得快降回油路連通或斷開。

2.根據權利要求1所述的一種升降尾板下降速度控制系統，其特征在于：所述升降油缸無桿腔的出油口通過升降控制電磁閥分別與快降回油路和緩降回油路串聯。

3.根據權利要求1所述的一種升降尾板下降速度控制系統，其特征在于：所述車廂的底部設有安裝支座，所述升降油缸和支撐油缸的一端分別與安裝支座轉動連接，升降油缸另一端與擺臂轉動連接，支撐油缸另一端與尾板平臺轉動連接。

4.根據權利要求3所述的一種升降尾板下降速度控制系統，其特征在于：所述尾板平臺與安裝支座之間還設有擺臂，所述擺臂的一端與安裝支座轉動連接，擺臂的另一端與尾板平臺轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種升降尾板下降速度控制系統，其特征在于：所述升降油缸的無桿腔油口與一增壓油缸的一個油口連接，增壓油缸的另一個油口與支撐油缸的無桿腔油口連接。