[實用新型]一種叉車運送裝置

有效

• 申請號: 201822272884.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209456031U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 趙富明;趙元水;歐夢雅
• 申請（專利權）人: 江蘇科邦生態肥有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/18;B66F9/24
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

1.一種叉車運送裝置，包括叉車機本體，其特征在于：所述叉車機本體(1)的一側設有與其固定連接的叉車架(2)，叉車架(2)的一側設有與其滑動連接的運送裝置(3)，運送裝置(3)包括與叉車架(2)滑動連接的底板(31)，底板(31)上設有與固定連接的U型凹槽(38)，U型凹槽(38)內設有與其適配的叉車桿(6)，且叉車桿(6)與叉車架(2)滑動連接，叉車桿(6)的上方設有與叉車架(2)垂直連接的第一底板(7)，第一底板(7)與底板(31)結構完全相同，叉車架(2)上設有用于驅動叉車桿(6)滑動的第一驅動機構，叉車機本體(1)內設有與其固定連接的第二驅動機構，用于驅動運送裝置(3)。

2.根據權利要求1所述的一種叉車運送裝置，其特征在于：所述第一驅動機構包括與叉車架(2)平行連接的第一凹槽(4)與第二凹槽(5)，第一凹槽(4)與第二凹槽(5)內分別設有與其滑動連接的第一滑塊(32)與第二滑塊(33)，第一滑塊(32)與第二滑塊(33)的一側分別與底板(31)固定連接，第一滑塊(32)與第二滑塊(33)上分別設有與其固定連接的驅動元件。

3.根據權利要求2所述的一種叉車運送裝置，其特征在于：所述驅動元件包括分別與第一滑塊(32)與第二滑塊(33)固定連的第一驅動氣缸(34)、第二驅動氣缸(35)，且第一驅動氣缸(34)與第二驅動氣缸(35)結構相同，第一驅動氣缸(34)包括第一驅動氣缸本體(36)、第一驅動氣缸輸出軸(37)，第一驅動氣缸輸出軸(37)與第一滑塊(32)固定連接，第一驅動氣缸本體(36)固定連接在叉車架(2)內。

4.根據權利要求1所述的一種叉車運送裝置，其特征在于：所述第二驅動機構包括固定連接在叉車機本體(1)內的電機(11)，電機(11)的輸出軸穿透叉車架(2)，且電機(11)的輸出軸轉動連接在叉車架(2)內，電機(11)的輸出軸上設有與其固定連接的第一驅動元件。

5.根據權利要求4所述的一種叉車運送裝置，其特征在于：所述第一驅動元件包括與電機(11)的輸出軸固定連接的第一錐齒輪(12)，第一錐齒輪(12)上設有與其固定連接的第二錐齒輪(13)，第二錐齒輪(13)上設有與其固定連接的驅動絲杠(14)，驅動絲杠(14)的兩端分別轉動連接在叉車架(2)內，驅動絲杠(14)分別穿透叉車桿(6)及第二錐齒輪(13)，且叉車桿(6)轉動連接在驅動絲杠(14)上。

6.根據權利要求5所述的一種叉車運送裝置，其特征在于：所述驅動絲杠(14)的兩側分別設有與其平行的第一支撐桿(15)與第二支撐桿(16)，第一支撐桿(15)與第二支撐桿(16)的兩端分別固定連接在叉車架(2)內，第一支撐桿(15)與第二支撐桿(16)分別穿透叉車桿(6)，且叉車桿(6)分別滑動連接在第一支撐桿(15)與第二支撐桿(16)上。

7.根據權利要求1所述的一種叉車運送裝置，其特征在于：所述底板(31)的兩側分別設有與其滑動連接的第一滑動板(8)與第二滑動板(9)，用于增加對貨物的運送。