[實用新型]一種大電機轉運車

有效

• 申請號: 201822272712.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209581056U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 鄭俊彥
• 申請（專利權）人: 無錫中核電力設備有限公司
• 主分類號: B60F1/00
• 分類號: B60F1/00
• 代理公司: 無錫萬里知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32263
• 代理人: 李翀

1.一種大電機轉運車，包括車架（1），其特征在于：所述車架（1）的底部設有第一動力機構（3），所述第一動力機構（3）包括固定連接于車架（1）底部的齒輪箱（31）、安裝于齒輪箱（31）兩端的第一方形油缸（32）、安裝于齒輪箱（31）上的液壓減速馬達（33）及安裝于齒輪箱（31）內部的主動輪軸（34），所述主動輪軸（34）的一端設有第一切換機構（4），所述第一切換機構（4）包括置于主動輪軸（34）上的拉桿（41）、安裝于主動輪軸（34）上的地面車輪（42）、壓緊地面車輪（42）表面的車輪擋板（43）及螺紋連接于車輪擋板（43）上的第一內六角圓柱頭螺釘（44），所述第一切換機構（4）的一側設有軸承座（23），所述軸承座（23）的內部安裝有從動輪軸（24），所述從動輪軸（24）的一端設有與第一切換機構（4）結構相同的第二切換機構（5），所述軸承座（23）的一端安裝有第二方形油缸（6），所述軸承座（23）的另一端安裝有第三方形油缸（7）。

2.根據權利要求1所述的一種大電機轉運車，其特征在于：所述車架（1）的頂部開設有多個螺紋通孔（8），所述車架（1）頂部位于螺紋通孔（8）的一側固定連接有置物座（9），所述置物座（9）的頂部固定連接有置物桿（10），所述置物桿（10）上套設有軌道車輪（11），所述置物桿（10）的頂部螺紋連接有保護片（12）。

3.根據權利要求2所述的一種大電機轉運車，其特征在于：所述齒輪箱（31）的內部設有安裝于液壓減速馬達（33）的主動齒輪（13），所述主動齒輪（13）的一側安裝有過渡齒輪（14），所述過渡齒輪（14）的內部設有過渡齒輪（14）軸，所述過渡齒輪（14）的一側安裝有從動齒輪（16），所述從動齒輪（16）帶動主動輪軸（34）進行轉動，所述主動齒輪（13）的底部安裝有齒輪擋板（17），所述齒輪擋板（17）上螺紋連接有第二內六角圓柱頭螺釘（18）。

4.根據權利要求3所述的一種大電機轉運車，其特征在于：所述主動輪軸（34）遠離第一切換機構（4）的一端平鍵連接有第二動力機構（19），所述第一動力機構（3）與第二動力機構（19）的連接處套設有輪軸套（20）。

5.根據權利要求4所述的一種大電機轉運車，其特征在于：所述車架（1）側壁的底部固定連接有保護板（21），所述保護板（21）上安裝有耐震壓力表（22）。

6.根據權利要求5所述的一種大電機轉運車，其特征在于：所述車架（1）的側壁上安裝有吊環螺釘（2）。