[實用新型]新能源物流車、車廂及其裙邊總成

有效

• 申請號: 201822272707.4
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209600639U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 許驍福;葉忠;駱加云
• 申請（專利權）人: 杭州華聚復合材料有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18;B62D33/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 李久林

1.一種新能源物流車的裙邊總成，包括設于底架(4)四周的裙邊板(50)，其特征是：裙邊板(50)包括前裙邊板(500)和后裙邊板(501)，前裙邊板(500)通過裙邊合頁(51)鉸接在車廂下部，后裙邊板(501)與車廂下部固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源物流車的裙邊總成，其特征是：裙邊合頁(51)由型材(19)切割而成，該型材(19)包括第一板部(190)、第二板部(191)和套筒部(192)，套筒部(192)上設有用于安裝合頁轉軸(514)的軸孔(1921)，軸孔(1921)延伸方向與型材延伸方向一致，第一板部(190)和第二板部(191)分別設置在套筒部(192)的兩側并且兩者相互垂直，套筒部(192)位于第一板部(190)和第二板部(191)所形成的夾角外側。

3.根據權利要求2所述的一種新能源物流車的裙邊總成，其特征是：套筒部(192)與第一板部(190)連接的過渡板部(1922)與第一板部(190)垂直設置，過渡板部(1922)與第二板部(191)之間形成有限位臺階(1923)。

4.根據權利要求2所述的一種新能源物流車的裙邊總成，其特征是：裙邊合頁(51)由同一型材段切割而成的，包括通過合頁轉軸(514)鉸接的第一合頁臂(510)和第二合頁臂(511)，第一合頁臂(510)至少包括該型材段的套筒部(192)的一部分以及第一板部(190)的一部分，第二合頁臂(511)至少包括該型材段的套筒部(192)的另一部分以及第二板部(191)的一部分；其中，第一合頁臂(510)與車廂底架橫梁或下邊梁通過緊固件固定連接，第二合頁臂(511)與前裙邊板(500)通過緊固件固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種新能源物流車的裙邊總成，其特征是：第一合頁臂(510)與第二合頁臂(511)的中間位置切割形成的凹口相匹配；所述型材(19)為鋁型材。

6.根據權利要求2所述的一種新能源物流車的裙邊總成，其特征是：第一板部(190)上延伸形成有第三板部(193)，第三板部(193)和第二板部(191)平行并都位于第一板部(190)的下方，第三板部(193)和第二板部(191)之間形成用于插設前裙邊板(500)的插槽(1931)；裙邊合頁(51)由同一型材段切割而成的，包括通過合頁轉軸(514)鉸接的第一合頁臂(510)和第二合頁臂(511)，第一合頁臂(510)至少包括該型材段的套筒部(192)的一部分以及第一板部(190)的一部分，第二合頁臂(511)至少包括該型材段的套筒部(192)的另一部分、第二板部(191)的一部分和第三板部(193)的一部分；其中，第一合頁臂(510)與車廂底架橫梁或下邊梁通過緊固件固定連接，第二合頁臂(511)與前裙邊板(500)通過緊固件固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種新能源物流車的裙邊總成，其特征是：前裙邊板(500)和后裙邊板(501)的部分邊沿包裹有裙邊板包邊(502)，裙邊板包邊(502)的截面呈U型，裙邊板包邊(502)夾持并固定在前裙邊板(500)和后裙邊板(501)的邊沿位置；所述前裙邊板(500)的前后兩端的裙邊板包邊(502)的外側面向外延伸有限位板(5021)；所述前裙邊板(500)的前后兩端的裙邊板包邊(502)的內側面向外延伸有第三加固板(5020)，第三加固板(5020)通過緊固件固定在前裙邊板(500)的內側。

8.根據權利要求1所述的一種新能源物流車的裙邊總成，其特征是：所述后裙邊板(501)的后端與車廂的后門框立桿插接并通過緊固件固定連接，后裙邊板(501)的前端通過支架(25)固定在車廂底架橫梁或下邊梁上，支架(25)呈L型，包括固定在橫梁或下邊梁上的第一連板(250)和固定在后裙邊板(501)內側的第二連板(251)；第一連板(250)和第二連板(251)的連接處設置有倒角(252)。

9.一種新能源物流車，其特征是：包括如權利要求1～8中任一項所述的一種新能源物流車的裙邊總成。

10.一種新能源物流車的車廂，包括廂板總成(2)、底架(4)和后門總成(3)，其特征是：還包括如權利要求1～8中任一項所述的一種新能源物流車的裙邊總成。