[實用新型]一種防卡料車窗框條生產線

有效

• 申請號: 201822272497.9
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN210146771U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 袁則懷;趙愛平;卞士國;廖承芹
• 申請（專利權）人: 佛山市南海力釧冷軋機械有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21C51/00;B21D28/24;B21D28/34
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝泳祥

本實用新型公開了一種防卡料車窗框條生產線，包括彎圓機、設于彎圓機后方的沖孔機、與彎圓機相連的動力機構，動力機構與電源電性連接，彎圓機包括豎直設置的安裝板，安裝板上設有通孔，還包括防卡料機構，所述防卡料機構包括豎直設置的彈性觸頭、橫向設置的安裝塊、設于安裝塊上的壓力傳感器，安裝塊設于安裝板的后側面上并且位于通孔上方，彈性觸頭的頂端與壓力傳感器相連，彈性觸頭的底端設于通孔后方，壓力傳感器與電源電性連接，壓力傳感器用于檢測彈性觸頭的壓力，壓力傳感器根據檢測所得的壓力控制電源供電的通、斷。本實用新型具有可以避免卡料造成的型材浪費的好處。

技術領域

本實用新型涉及機械加工設備領域，尤其涉及一種防卡料車窗框條生產線。

背景技術

車窗框條整體呈弧形，并且車窗框條上需要打孔，一般在彎圓機后方設置打孔機對圓弧型材進行打孔，以制成成品。由于打孔模具在打孔過程中，在打孔完成并且模具開模時，型材有卡在模具上的可能性，而前方的彎圓機在動力機構(一般是電機)的作用下還是會持續的向后方遞送圓弧型材，此時，型材的后部被卡在沖孔模具上無法向后遞送，于是彎圓機和沖孔機之間的型材就被滯留從而卷曲，造成型材變形報廢。并且彎圓機是連續快速地向后方輸送型材，如果不及時停機，就容易造成大量加工過的圓弧型材浪費。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種防卡料車窗框條生產線，可以避免卡料造成的型材浪費。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：

一種防卡料車窗框條生產線，包括彎圓機、設于彎圓機后方的沖孔機、與彎圓機相連的動力機構，動力機構與電源電性連接，彎圓機包括豎直設置的安裝板，安裝板上設有通孔，還包括防卡料機構，所述防卡料機構包括豎直設置的彈性觸頭、橫向設置的安裝塊、設于安裝塊上的壓力傳感器，安裝塊設于安裝板的后側面上并且位于通孔上方，彈性觸頭的頂端與壓力傳感器相連，彈性觸頭的底端設于通孔后方，壓力傳感器與電源電性連接，壓力傳感器用于檢測彈性觸頭的壓力，壓力傳感器根據檢測所得的壓力控制電源供電的通、斷。

作為進一步的改進，所述彈性觸頭為彈簧。

作為進一步的改進，所述沖孔機包括從前到后依次設置的若干模座，模座呈橫向設置的板狀，模座用于安裝模具，還包括支撐座和若干調節桿，模座通過調節桿與支撐座相連，調節桿的頂部與模座相連，調節桿的底部與支撐座相連，調節桿的長度可調。

作為進一步的改進，相鄰的模座之間鉸接相連。

作為進一步的改進，所述調節桿的上端與模座鉸接，調節桿的下端與支撐座鉸接，還包括固定支撐桿，固定支撐桿下端與支撐座固接，固定支撐桿上端與模座連接。

作為進一步的改進，所述固定支撐桿上端與模座鉸接，固定支撐桿的長度可以調節。

作為進一步的改進，所述模座的前后兩側均固設有連接環，還包括若干橫向設置的連接柱，兩件相鄰的模座的連接環套設在同一連接柱上，調節桿包括上連接頭，上連接頭與連接環具有相同的結構，上連接頭套設于連接柱上。

本實用新型的有益效果是：卡料后，發出信號將電源切斷，壓力傳感器會及時控制停機，減少型材的浪費。人工解決卡料的問題之后，再手動打開電源啟動機器。如此，可以避免浪費型材。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1是本實用新型的右視圖；

圖2是本實用新型的局部剖視圖。

具體實施方式