[實用新型]一種直縫管預彎機

有效

• 申請號: 201822272462.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209531774U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 吳欣航;任立純;樸瀧;王文學;張興致;魏軍;徐旭鋒;桑巍;吳松貴;潘兆良;張明;瞿煒
• 申請（專利權）人: 浙江科鑫重工有限公司
• 主分類號: B21D5/02
• 分類號: B21D5/02
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 戴曉翔

本實用新型為一種直縫管預彎機，屬于直縫管制備設備領域，針對鋼管預彎機預彎力分配不均的問題，采用技術方案如下：一種直縫管預彎機，包括支架，裝配在支架并配合使用的上模和下模，上模和下模間隔布置，為待處理的鋼板預留空間，下模為凹模，固定在支架的下部；上模為凸模，并通過多個連接在支架上的液壓缸實現升降，多個液壓缸配合使用并依次排布在上模上，其排布的方向與鋼板移動的方向垂直，使得上模均勻受力，上模的兩端各設有一伸縮桿，伸縮桿的另一端連接于支架上，使得上模平穩運動。多個液壓缸配合使用并依次排布在上模上，上模均勻受力，以對鋼板施加均勻的力，防止鋼板變形不均，上模被多個液壓缸和伸縮桿控制升降，運動更平穩。

技術領域

本實用新型屬于直縫管制備設備領域，特別涉及一種直縫管預彎機。

背景技術

直縫管的制備過程大致為選擇鋼板進行下料，采用預彎機對選擇好的鋼板進行預彎，在滾床上進行滾圓，對鋼板對接的位置處的縱縫進行焊接，而后在滾床上再次進行滾圓，若需要較長的鋼管，則將不同的鋼管的端部對接，再對環縫進行焊接形成滿足要求的鋼管。現有鋼管預彎機僅有一個液壓缸，且液壓缸與下模相連，其存在的問題是施加在鋼板上的預彎力分配不均，這容易導致鋼板上存留的應力不均衡，預彎后有部分應力釋放，若應力分布不均會產生較大的形變，鋼板對接處容易對不齊，這會增加焊接縱縫的難度。

實用新型內容

針對鋼管預彎機預彎力分配不均的問題，本實用新型提供一種直縫管預彎機，其施加在鋼板上的預彎力較為均衡。

本實用新型采用技術方案如下：一種直縫管預彎機，包括起支撐作用的支架，裝配在支架并配合使用的上模和下模，所述上模和下模間隔布置，為待處理的鋼板預留空間，所述下模為凹模，固定在支架的下部；所述上模為凸模，并通過多個連接在支架上的液壓缸實現升降，多個液壓缸配合使用并依次排布在上模上，其排布的方向與鋼板移動的方向垂直，使得上模均勻受力，上模的兩端各設有一伸縮桿，所述伸縮桿的另一端連接于支架上，使得上模平穩運動。

液壓缸為上模提供不同的壓緊力，并調整上模與下模之間的距離以適應不同厚度的鋼板，多個液壓缸配合使用并依次排布在上模上，上模均勻受力，以對鋼板施加均勻的力，防止鋼板變形不均，上模被多個液壓缸和伸縮桿控制升降，運動更平穩。

進一步地，所述直縫管預彎機還包括一控制總成，所述控制總成位于支架的一側，并通過第一輸油管路和第二輸油管路分別向每個液壓缸和伸縮桿輸油，第一輸油管路和第二輸油管路的進油端設有計量計，用于計量輸油量，可準確控制液壓缸和伸縮桿移動量和施加預彎力的目的。

進一步地，第二輸油管路的出油端連接于控制總成，使得伸縮桿中的液壓油直接回到控制總成。這減少了液壓油回縮路徑，縮短了控制時間，可實現快速調節。

進一步地，第一輸油管路和第二輸油管路均由硬質管路和軟質管路組成，所述硬質管路設置在支架上，所述軟質管路位于硬質的管路兩端，分別連通伸縮桿與硬質管路，液壓缸與硬質管路以及控制總成與硬質管路。當輸油量較大時，軟質的管路容易發生變形，連接處容易在液壓油的流動下發生松動，使用硬質管路可使第一輸油管路和第二輸油管路均保持一定的強度，變形量較小，并使第一輸油管路和第二輸油管路分開布局，線路走向清晰，彼此不干擾。

進一步地，一儲油缸位于支架的頂部，并通過多個連接管與液壓缸分別連接，每個連接管上設有負壓產生器，用于產生抽吸力，將液壓缸中的液壓油抽吸至儲油缸中。本實用新型中通過控制總成向液壓缸中輸送液壓油，來控制液壓缸伸出，通過儲油缸和連接管將液壓缸中液壓油釋放至儲油缸中來控制液壓缸回退；儲油缸體積較大，會占用較大的空間，若設置在地面上會使整個直縫預彎機結構冗雜，空間利用率下降，并且操作人員需繞開儲油缸再進行作業，操作十分不便。

進一步地，所述儲油缸通過一導管與控制總成連接，使得儲油缸中的液壓油抽導出至控制總成處。儲油缸中的液壓油可通過一條導管與控制總成連接，避免線路布置雜亂無序，給檢修帶來不便。