[實(shí)用新型]一種混合動(dòng)力變速器以及混合動(dòng)力汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822272254.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209483883U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章曉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州登騰科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/12
• 分類號(hào): F16H3/12;F16H3/087;B60K6/547;B60K6/48;B60K6/36
• 代理公司: 杭州裕陽(yáng)聯(lián)合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混合動(dòng)力變速器以及混合動(dòng)力汽車，涉及混合動(dòng)力車輛領(lǐng)域，包括主輸出軸、與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接的第一輸入軸和與電機(jī)傳動(dòng)連接的第二輸入軸，所述第二輸入軸套設(shè)于所述第一輸入軸，所述第一輸入軸和第二輸入軸可以相互耦合同步轉(zhuǎn)動(dòng)共同驅(qū)動(dòng)所述主輸出軸，也可以相互獨(dú)立分別驅(qū)動(dòng)所述主輸出軸，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以同時(shí)或分別工作在其各自的高效轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及混合動(dòng)力車輛領(lǐng)域，具體涉及一種混合動(dòng)力變速器以及混合動(dòng)力汽車。

【背景技術(shù)】

在油價(jià)日益上漲、環(huán)境要求日益嚴(yán)格的背景下，油電混合動(dòng)力汽車越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的青睞。

在現(xiàn)有技術(shù)中，混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)主要采用模塊化的結(jié)構(gòu)，在原動(dòng)力總成的基礎(chǔ)上，增加一套或多套電驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)功能。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的混合動(dòng)力變速器電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的速比分配是固定的，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)無(wú)法同時(shí)工作在各自相應(yīng)的高效工作區(qū)間，造成了傳動(dòng)效率的損失，鑒于此，有必要對(duì)現(xiàn)有的混合動(dòng)力變速器系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

為解決前述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種混合動(dòng)力變速器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以同時(shí)或分別工作在其各自的高效轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種混合動(dòng)力變速器，包括主輸出軸、與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接的第一輸入軸和與電機(jī)傳動(dòng)連接的第二輸入軸，所述第二輸入軸套設(shè)于所述第一輸入軸，所述混合動(dòng)力變速器包括耦合工作狀態(tài)和分離工作狀態(tài)，在所述耦合工作狀態(tài)下，所述第一輸入軸和第二輸入軸相互耦合同步轉(zhuǎn)動(dòng)，共同驅(qū)動(dòng)所述主輸出軸，在所述分離工作狀態(tài)下，所述第一輸入軸和第二輸入軸相互獨(dú)立分別驅(qū)動(dòng)所述主輸出軸。

進(jìn)一步地，在所述耦合工作狀態(tài)下，所述第一輸入軸和第二輸入軸通過(guò)第一同步器相互耦合。

更進(jìn)一步地，所述第一同步器包括結(jié)合套，所述第一輸入軸帶有花鍵轂，所述第二輸入軸包括同步鎖環(huán)，所述結(jié)合套使得所述花鍵轂和所述同步鎖環(huán)耦合，從而實(shí)現(xiàn)第一輸入軸和第二輸入軸通過(guò)第一同步器相互耦合。

可選地，在所述耦合工作狀態(tài)下，所述第一輸入軸和第二輸入軸通過(guò)離合器相互耦合。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)的輸出軸設(shè)有第一主動(dòng)輪，所述第二輸入軸設(shè)有傳動(dòng)輪和第二主動(dòng)輪，所述主輸出軸上設(shè)有第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪，所述第一主動(dòng)輪與所述傳動(dòng)輪嚙合，所述傳動(dòng)輪與所述第一從動(dòng)輪嚙合，所述第二主動(dòng)輪與所述第二從動(dòng)輪嚙合。

進(jìn)一步地，所述第一從動(dòng)輪和所述主輸出軸之間設(shè)有第二同步器，所述第二從動(dòng)輪和所述主輸出軸之間設(shè)有第三同步器，所述第二同步器和第三同步器共用一套結(jié)合套，花鍵轂，撥叉和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

可選地，所述第一輸入軸設(shè)有第三主動(dòng)輪和第四主動(dòng)輪，所述主輸出軸設(shè)有第三從動(dòng)輪和第四從動(dòng)輪，所述第三主動(dòng)輪與所述第三從動(dòng)輪嚙合，所述第四主動(dòng)輪與所述第四從動(dòng)輪嚙合。

進(jìn)一步地，所述第三從動(dòng)輪和所述主輸出軸之間設(shè)有第四同步器，所述第四從動(dòng)輪和所述主輸出軸之間設(shè)有第五同步器，所述第四同步器和第五同步器共用一套結(jié)合套，花鍵轂，撥叉和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

可選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸設(shè)有減震盤，所述第一輸入軸設(shè)有離合器，所述減震盤與所述離合器通過(guò)花鍵連接，所述主輸出軸上設(shè)有輸出主減齒。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：