[實用新型]一種可以向兩舷伸縮的舷燈有效
| 申請號: | 201822272231.4 | 申請日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN209535407U | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發明(設計)人: | 趙崇現 | 申請(專利權)人: | 華南造船廠(江門)有限公司 |
| 主分類號: | B63B45/04 | 分類號: | B63B45/04 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人: | 譚曉欣 |
| 地址: | 529100 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 舷燈 伸縮架 船體 定位架 伸縮調節機構 滑動槽 伸縮 兩舷 適配 舷邊 伸縮裝置安裝 船舶 本實用新型 驅動 操縱性能 結構設置 碰撞損傷 伸縮裝置 滑動 外端 相向 嵌入 收縮 延伸 | ||
1.一種可以向兩舷伸縮的舷燈,包括設置在船體(100)兩側的舷燈(200),其特征在于:所述舷燈(200)通過伸縮裝置(300)安裝在船體(100)上,所述伸縮裝置(300)包括固定在船體(100)上的定位架(310)和與定位架(310)適配的伸縮架(320),所述舷燈(200)安裝在伸縮架(320)外端,所述定位架(310)兩側設有相向的滑動槽(311),所述伸縮架(320)兩側嵌入滑動槽(311)內并與之適配,所述定位架(310)中部或船體(100)上還設有伸縮調節機構(330),所述伸縮調節機構(330)驅動伸縮架(320)沿滑動槽(311)滑動。
2.根據權利要求1所述的一種可以向兩舷伸縮的舷燈,其特征在于:所述伸縮調節機構(330)包括可轉動的安裝在定位架(310)中部或船體(100)上的絲桿(331)和驅動絲桿(331)轉動的驅動機構,所述伸縮架(320)中部設有與絲桿(331)適配的螺紋孔,所述絲桿(331)與螺紋孔嚙合。
3.根據權利要求2所述的一種可以向兩舷伸縮的舷燈,其特征在于:所述船體(100)邊緣欄桿(110)上設有與絲桿(331)平行的驅動軸(332),所述驅動軸(332)里端裝有驅動手輪(333),外端裝有主動鏈輪,所述絲桿(331)端部裝有與主動鏈輪對應的從動鏈輪(334),所述主動鏈輪與從動鏈輪(334)之間通過環形鏈條連接。
4.根據權利要求2所述的一種可以向兩舷伸縮的舷燈,其特征在于:所述絲桿(331)裝在定位架(310)中部,所述驅動機構包括安裝在船體(100)外側的絲桿(331)端部的驅動盤(335)。
5.根據權利要求2所述的一種可以向兩舷伸縮的舷燈,其特征在于:所述絲桿(331)裝在定位架(310)中部,所述驅動機構包括豎直安裝在船體(100)上的驅動桿,所述驅動桿與絲桿(331)垂直,且其下端裝有主動錐齒輪,所述絲桿(331)端部裝有與主動錐齒輪適配的從動錐齒輪(336),所述驅動桿上端設有驅動轉輪。
6.根據權利要求2-5任一所述的一種可以向兩舷伸縮的舷燈,其特征在于:所述伸縮架(320)兩側之間設有連接桿(321),所述螺紋孔設置在連接桿(321)中部,所述連接桿(321)與伸縮架(320)外端的距離設置在200mm-1500mm之間,所述絲桿(331)和滑動槽(311)的長度與該距離對應設置。
7.根據權利要求6所述的一種可以向兩舷伸縮的舷燈,其特征在于:所述絲桿(331)外端設有限位機構(337)。
8.根據權利要求1所述的一種可以向兩舷伸縮的舷燈,其特征在于:所述伸縮架(320)外端固定有舷燈圍板(210),所述舷燈圍板(210)為上部和外側敞開的殼體,所述舷燈(200)安裝在其內,且舷燈圍板(210)的前側板(211)的寬度大于后側板(212)的寬度,并以兩側的舷燈(200)能在112.5度的水平弧內顯示燈光、燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內分別顯示為準。
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