[實(shí)用新型]車用輕量化安全防護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822272029.1 | 申請日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN209739011U | 公開(公告)日: | 2019-12-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李德云 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇先昌電能部件有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/02 | 分類號: | B60R21/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 立管 橫管 卷收 緩沖塊 卷收器 安全防護(hù)欄 本實(shí)用新型 乘客 倒U型結(jié)構(gòu) 車輛部件 二次傷害 橫管內(nèi)腔 金屬結(jié)構(gòu) 立管內(nèi)腔 同步移動(dòng) 帶連接 倒錐形 防護(hù)欄 緩沖層 緩沖網(wǎng) 緩沖性 內(nèi)腔中 輕量化 縱截面 壁厚 車用 內(nèi)腔 遞減 連通 外部 | ||
1.車用輕量化安全防護(hù)欄,包括金屬結(jié)構(gòu)的骨架、骨架外部包裹的緩沖層,其特征在于,所述的骨架為倒U型結(jié)構(gòu),骨架包括兩側(cè)立管、兩立管頂部的橫管,立管的縱截面為倒錐形,立管的壁厚由下向上遞減,立管、橫管內(nèi)腔的內(nèi)徑保持一致,立管、橫管的內(nèi)腔保持連通,兩立管底部設(shè)有卷收器,卷收器的卷收帶由立管底部沿立管內(nèi)腔通向橫管,兩卷收帶的前端在橫管中部連接,橫管、立管的內(nèi)腔中設(shè)有多個(gè)均勻分布的緩沖塊,緩沖塊與卷收帶連接隨卷收帶同步移動(dòng),緩沖塊的外壁與立管、橫管的內(nèi)腔間過盈配合,兩立管間設(shè)有緩沖網(wǎng),緩沖網(wǎng)遠(yuǎn)離乘客的后側(cè)設(shè)有多個(gè)副橫管,副橫管與立管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輕量化安全防護(hù)欄,其特征在于,所述的立管的底部設(shè)有連接板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輕量化安全防護(hù)欄,其特征在于,骨架的一側(cè)邊設(shè)有側(cè)邊支撐組件,側(cè)邊支撐組件包括設(shè)置在一側(cè)立管中部的“之”字型支撐管、支撐管下部的側(cè)連接板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輕量化安全防護(hù)欄,其特征在于,所述的立管、橫管、副橫管的外壁設(shè)有包膠層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輕量化安全防護(hù)欄,其特征在于,所述的橫管為向上的彎曲的弧形結(jié)構(gòu),所述的副橫管為向遠(yuǎn)離乘客一方彎曲的弧形管,副橫管端部與立管間通過彈性件連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輕量化安全防護(hù)欄,其特征在于,所述的緩沖層與骨架間填充緩沖物。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輕量化安全防護(hù)欄,其特征在于,立管底部壁厚2.5mm,立管中部壁厚1.5mm,橫管、副橫管的壁厚為0.8mm。
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