[實(shí)用新型]非承載式車體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822271704.9
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209479780U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 穆峰;孫喜冬;甄林濤;孫志偉
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D24/02
• 分類號: B62D24/02
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強(qiáng)

1.一種非承載式車體結(jié)構(gòu)，包括車架(1)，及位于所述車架(1)上方的車身(2)，其特征在于：于所述車架(1)上布置有若干連接座(101)，于各所述連接座(101)內(nèi)分別固定有懸置(3)，并對應(yīng)于各所述懸置(3)于所述車身(2)上設(shè)有連接配合部(201)；且，

所述懸置(3)包括過盈壓裝于所述連接座(101)中的外套管(301)，及穿設(shè)于所述外套管(301)中的內(nèi)套管(303)，所述外套管(301)和所述內(nèi)套管(303)由設(shè)于兩者之間的橡膠襯套(302)固連于一起，且所述內(nèi)套管(303)的兩端分別伸出于所述外套管(301)外設(shè)置，并有一端與所述車身(2)相抵接；還包括扣置于所述內(nèi)套管(303)一端的墊片(305)，以及穿設(shè)該墊片(305)與所述內(nèi)套管(303)設(shè)置的螺桿(304)，所述螺桿(304)的螺頭卡置于所述墊片(305)一側(cè)，且所述螺桿(304)的桿身由所述內(nèi)套管(303)中伸出而與所述連接配合部(201)相連，并于所述墊片(305)和所述內(nèi)套管(303)之間設(shè)有限制所述墊片(305)相對于所述內(nèi)套管(303)轉(zhuǎn)動的限位機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非承載式車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)包括形成于所述內(nèi)套管(303)的靠近于所述墊片(305)一端的限位槽(3031)，以及設(shè)置于所述墊片(305)上、并嵌設(shè)于所述限位槽(3031)中的限位凸起(3051)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的非承載式車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：沿至靠近于所述墊片(305)的一端，所述內(nèi)套管(303)的內(nèi)徑漸小設(shè)置，所述限位槽(3031)為沿所述內(nèi)套管(303)的徑向內(nèi)凹成型于所述內(nèi)套管(303)的內(nèi)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的非承載式車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位槽(3031)為對稱布置于所述內(nèi)套管(303)內(nèi)壁上的兩個。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的非承載式車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位凸起(3051)由所述墊片(305)自身一體彎折成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非承載式車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：于所述墊片(305)上設(shè)有工藝孔(3052)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非承載式車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：于所述螺桿(304)的螺頭與所述墊片(305)之間夾置有套設(shè)于所述螺桿(304)上的墊圈(306)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非承載式車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述墊片(305)的直徑大于所述連接座(101)內(nèi)的承裝所述外套管(301)的安裝孔的直徑。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的非承載式車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接配合部(201)包括形成于所述車身(2)上的供所述螺桿(304)穿過的通孔，以及螺接于所述螺桿(304)上且抵置于所述車身(2)上的螺母。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的非承載式車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接配合部(201)至少包括形成于所述車身(2)上的螺紋孔，所述螺桿(304)螺接于所述螺紋孔中。