[實用新型]一種新能源汽車用鋰電池安裝結構

有效

• 申請號: 201822270515.X
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209434243U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 于忠軍;于忠波
• 申請（專利權）人: 福建駿龍新能源汽車制造有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 高志軍

1.一種新能源汽車用鋰電池安裝結構，包括頂板(1)、散熱片(12)和頂蓋(13)，其特征在于，所述頂板(1)上方設有頂蓋(13)，所述頂板(1)通過螺釘與頂蓋(13)可拆卸連接，所述頂蓋(13)上方設有散熱片(12)，并且頂蓋(13)與散熱片(12)焊接，所述頂板(1)下方設有安裝箱體(22)，所述頂板(1)通過螺釘與安裝箱體(22)連接，所述安裝箱體(22)一側設有排氣管(2)，所述安裝箱體(22)與排氣管(2)焊接，所述安裝箱體(22)中心設有把手(5)，所述把手(5)通過鉸鏈與安裝箱體(22)連接，所述把手(5)一側設有備用電池倉(7)，所述備用電池倉(7)通過螺釘與安裝箱體(22)連接，所述備用電池倉(7)內表面設有穿線槽(6)，所述把手(5)下方鏤空設有卡扣(3)，所述安裝箱體(22)下方設有安裝板(4)，所述安裝箱體(22)與安裝板(4)焊接，所述安裝箱體(22)的另一側鏤空設有走線孔(8)，所述走線孔(8)下方設有風扇(11)，所述風扇(11)通過螺釘與安裝箱體(22)連接，所述安裝箱體(22)下方設有防磨凸點(10)，所述安裝箱體(22)與防磨凸點(10)膠合，所述安裝板(4)一側設有減震板(9)，所述安裝板(4)與減震板(9)膠合，所述安裝箱體(22)內表面設有導軌板(14)，所述安裝箱體(22)與導軌板(14)焊接，所述導軌板(14)一側設有滑塊(20)，所述導軌板(14)與滑塊(20)滑動連接，所述滑塊(20)一側設有插桿(19)，所述滑塊(20)與插桿(19)轉動連接，所述插桿(19)一端設有底桿(16)，所述插桿(19)與底桿(16)焊接，所述底桿(16)下方設有減震球(15)，所述導軌板(14)下方設有底座(18)，所述導軌板(14)與底座(18)焊接，所述底座(18)軸向設有減震墊(17)，所述底座(18)與減震墊(17)膠合，所述安裝箱體(22)的內表面設有安裝模塊(21)，所述安裝箱體(22)通過螺釘與安裝模塊(21)可拆卸連接，所述安裝模塊(21)下方設有分隔板(23)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用鋰電池安裝結構，其特征在于，所述底桿(16)位于底座(18)的上方，并且導軌板(14)通過滑塊(20)與底桿(16)連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用鋰電池安裝結構，其特征在于，所述減震墊(17)采用PU材質制成，并且減震墊(17)與底座(18)的連接方式為膠合。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用鋰電池安裝結構，其特征在于，所述排氣管(2)共有十個，并且安裝箱體(22)與排氣管(2)的連接方式為焊接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用鋰電池安裝結構，其特征在于，所述安裝模塊(21)與分隔板(23)處于同一軸線上，并且分隔板(23)通過螺母與安裝箱體(22)可拆卸連接。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用鋰電池安裝結構，其特征在于，所述安裝板(4)位于安裝箱體(22)下方，并且安裝板(4)與安裝箱體(22)的連接方式為焊接。