[實用新型]一種減速機箱體

有效

• 申請號: 201822269584.9
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209511069U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 陳乃豹;李善義;陳先斌
• 申請（專利權）人: 平陽縣泰星傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 劉亞斌

本實用新型公開了一種減速機箱體，其技術方案要點包括箱體本體，所述箱體本體上方的左端固定有拉環，所述拉環上設有拉孔，所述拉環的前后兩側均設有限位塊，所述限位塊的下端與箱體本體上開設的移動槽滑動連接，所述限位塊通過連接機構與箱體本體上方的左側壁連接，所述連接機構能夠使得兩個限位塊沿著移動槽相向和相背移動。本實用新型具有減速機箱體被航車吊起移動時不易在航車的掛鉤上來回滑動的功能。

技術領域

本實用新型涉及減速機領域，更具體地說它涉及一種減速機箱體。

背景技術

減速機是一種位于剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

如圖1為一個減速機箱體，包括箱體本體1，箱體本體1上設有拉環2，拉環2上設有拉孔3。由于減速機內部會安裝齒輪及齒輪軸等部件造成減速機偏重，人們在搬運減速機，通常利用航車上的掛鉤穿過拉孔3，從而將減速機吊起進行移動，但是在移動過程中減速機的箱體會在掛鉤底部來回滑動，使得減速機容易撞到其他物體，不易于人們移動減速機。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型在于提供一種減速機箱體，具有減速機箱體被航車吊起移動時不易在航車的掛鉤上來回滑動的功能。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種減速機箱體，包括箱體本體，所述箱體本體上方的左端固定有拉環，所述拉環上設有拉孔，所述拉環的前后兩側均設有限位塊，所述限位塊的下端與箱體本體上開設的移動槽滑動連接，所述限位塊通過連接機構與箱體本體上方的左側壁連接，所述連接機構能夠使得兩個限位塊沿著移動槽相向和相背移動。

通過采用上述技術方案，在通過航車移動減速機時，先通過連接機構將兩個限位塊相背運動，便于航車上的掛鉤穿過拉孔，當航車將減速機吊起后，通過連接機構將兩個限位塊相向運動并定位，使得兩個限位塊將掛鉤夾緊，從而使得人們在移動減速機時，減速機不會再航車的掛鉤上來回滑動，避免減速機撞到其他物體損壞，便于人們移動減速機。

本實用新型進一步設置為：所述箱體本體上端的左側壁上開設有調節槽，所述連接機構包括兩端與調節槽轉動連接的調節螺桿，所述調節螺桿上設有正螺紋段和反螺紋段，所述調節螺桿的兩端穿出調節槽并固定有旋轉把手，所述正螺紋段和反螺紋段均螺紋連接有傳動塊，所述傳動塊與調節槽滑動連接，所述傳動塊與限位塊連接。

通過采用上述技術方案，通過旋轉把手可以轉動調節螺桿，從而可以帶動傳動塊相向和相背運動，進而帶動限位塊相向和相背運動，并且在調節螺桿停止轉動后，受到螺紋的限制，傳動塊不易滑動，使得限位塊位置固定不易改變。

本實用新型進一步設置為：所述移動槽為弧形且移動槽靠近拉環的一端最高，所述限位塊靠近調節螺桿的一面設有傳動槽，所述傳動塊上固定有傳動桿，傳動桿插入傳動槽內。

通過采用上述技術方案，在傳動塊移動時，傳動塊通過傳動桿帶動限位塊移動，并且在將兩個限位塊相背運動時，限位塊也能夠向下移動，從而使得人們轉動相同的角度，但限位能夠離拉環更遠，便于人們將航車的掛鉤與拉環連接。

本實用新型進一步設置為：兩個所述限位塊相對的一面固定有橡膠墊。

通過采用上述技術方案，限位塊通過橡膠墊與航車的掛鉤接觸，使得兩個限位塊擠壓掛鉤時，掛鉤不易磨損。

本實用新型進一步設置為：兩個所述橡膠墊相對的一面為波浪形。

通過采用上述技術方案，通過采用波浪形的結構，使得橡膠墊與航車的掛鉤接觸時摩擦力更大，提高了限位塊對掛鉤的定位作用。

本實用新型進一步設置為：所述旋轉把手上螺紋連接有定位螺栓。