[實用新型]一種飛機起動發電機四級啟動電路教學模擬裝置

有效

• 申請號: 201822267538.5
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209487003U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 楊國輝;馬書生;鐘川桃;胡桂芝
• 申請（專利權）人: 長沙航空職業技術學院
• 主分類號: G09B23/18
• 分類號: G09B23/18
• 代理公司: 廣州慧宇中誠知識產權代理事務所(普通合伙) 44433
• 代理人: 劉各慧;胡燕

1.一種飛機起動發電機四級啟動電路教學模擬裝置，其特征在于：包括控制箱和示教板；所述的控制箱內設有控制電路，所述的示教板包括支架和板體；所述的控制電路包括電源輸入端、手自動轉換開關、手動開關控制組、自動開關控制組、繼電器J5和繼電器J6，電源輸入端連接手自動轉換開關，手動開關控制組和自動開關控制組并聯在手自動轉換開關與控制端之間；手動開關控制組和自動開關控制組連接繼電器J5和繼電器J6，繼電器J5和繼電器J6連接電機M，手動開關控制組和自動開關控制組連接電機M；在板體上設有飛機起動發電機四級起動電路示意圖，在飛機起動發電機四級起動電路示意圖上設有LED燈組，控制電路的控制端控制LED燈組。

2.根據權利要求1所述的飛機起動發電機四級啟動電路教學模擬裝置，其特征在于：所述的手動開關控制組包括手動初始開關S1、手動開關K1、手動開關K2、手動開關K3、手動開關K4、繼電器J1、繼電器J2、繼電器J3和繼電器J4；

手動自動轉換開關的手動觸點連接手動初始開關S1的第一公共端，手動初始開關S1的第一公共端與第二公共端連通，手動初始開關S1的第一常開觸點通過二極管D1連接到控制端；手動初始開關S1的第二常開觸點分別連接到手動開關K1和繼電器J1的第一公共端；

繼電器J1的第一公共端與第二公共端連通，繼電器J1的第二公共端與繼電器J2的第一公共端連接，繼電器J1的第二常閉觸點通過二極管D3與控制端連接；繼電器J1的第一常開觸點通過二極管D2與控制端連接，繼電器J1的第二常開觸點分別連接手動開關K2和二極管D12，手動開關K1的另一端連接繼電器J1的線圈，繼電器J1的線圈接地；

繼電器J2的第一公共端與第二公共端連通，繼電器J2的第二公共端與繼電器J3的第一公共端連接，繼電器J2的第二常閉觸點通過二極管D5與控制端連接；繼電器J2的第一常開觸點通過二極管D4與控制端連接，繼電器J2的第二常開觸點分別連接手動開關K3和二極管D10，手動開關K2的另一端連接繼電器J2的線圈，繼電器J2的線圈接地；

繼電器J3的第一公共端與第二公共端連通，繼電器J3的第二公共端與繼電器J4的第一公共端連接，繼電器J3的第二常閉觸點通過二極管D7與控制端連接；繼電器J3的第一常開觸點通過二極管D6與控制端連接，繼電器J3的第二常開觸點分別連接手動開關K4和二極管D13，手動開關K3的另一端連接繼電器J3的線圈，繼電器J3的線圈接地；

繼電器J4的第一公共端與第二公共端連通，繼電器J4的第二常閉觸點通過二極管D9與控制端連接；繼電器J4的第一常開觸點通過二極管D8與控制端連接，繼電器J4的第二常開觸點二極管D14，手動開關K4的另一端連接繼電器J4的線圈，繼電器J4的線圈接地；

二極管D12的輸出端通過依次串聯的電阻R1、R2和R3連接電機M；二極管D10的輸出端連接繼電器J5的線圈；二極管D13的輸出端連接到繼電器J6的線圈；二極管D14直接連接到電機M上。