[實用新型]一種飛機起動發電機四級啟動電路教學模擬裝置

有效

• 申請號: 201822267538.5
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209487003U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 楊國輝;馬書生;鐘川桃;胡桂芝
• 申請（專利權）人: 長沙航空職業技術學院
• 主分類號: G09B23/18
• 分類號: G09B23/18
• 代理公司: 廣州慧宇中誠知識產權代理事務所(普通合伙) 44433
• 代理人: 劉各慧;胡燕

本實用新型涉及一種飛機起動發電機四級啟動電路教學模擬裝置，包括控制箱和示教板；控制箱內設有控制電路，控制電路包括電源輸入端、手自動轉換開關、手動開關控制組、自動開關控制組、繼電器J5和繼電器J6；手動開關控制組和自動開關控制組連接繼電器J5和繼電器J6，繼電器J5和繼電器J6連接電機M，手動開關控制組和自動開關控制組連接電機M；在板體上設有飛機起動發電機四級起動電路示意圖，在飛機起動發電機四級起動電路示意圖上設有LED燈組。利用本實用新型的模擬裝置，能讓學生直觀的看到飛機起動發電機四級起動中各級的電流走向，學起來更加的直觀、容易理解，大大提高了教學效率。

技術領域

本實用新型涉及飛機起動發電機四級啟動電路教學模擬裝置。

背景技術

飛機的各個系統非常的復雜，在教學過程中，如果單單通過教科書來給學生傳授知識，則不直觀，難以讓學生更快的理解飛機各個部分的工作原理，因此，給教學帶來了很大的障礙。

飛機起動發電機是機上電源的供電設備，正常飛行時由發動機驅動發電機工作，將機械能轉變為電能向飛機的用電設備供電，同時向蓄電池充電。而在飛機起動時它由電源供電，作為電動機使用，拖動飛機發動機升速。當發動機轉速達到某一特定轉速之后，發動機點火工作，因而它被視為一臺起動機。起動過程分級進行，由控制電路自動完成。從電機接通電源到發動機點火正常工作，這一過程所需時間僅有幾十秒，而電機的工作狀態卻發生了幾次變化，多次換路過程使電機內部的電磁關系復雜多變分析困難，以往的研究對起動過程分析一般都是定性敘述，定量計算并不常見。本文建立的起動過程數學模型，能非常精確地描述電機的起動過程，并可以分析起動過程中電機的電磁轉距、電機轉速及起動電流等物理量，為起動過程的定量分析提供了理論依據。

在實際的飛機中，只是清楚飛機起動是通過幾級起動實現的，但在每級起動過程中，電流是如何流動的，學生只能通過書本或老師來獲得，而在實際教學過程中，沒有實物進行演示，讓學生難以理解，被教學帶來了不少麻煩。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種飛機起動發電機四級啟動電路教學模擬裝置，利用本實用新型的模擬裝置，能讓學生直觀的看到飛機起動發電機四級啟動中各級的電流走向，學起來更加的直觀、容易理解，大大提高了教學效率。

為達到上述目的，一種飛機起動發電機四級啟動電路教學模擬裝置，包括控制箱和示教板；所述的控制箱內設有控制電路，所述的示教板包括支架和板體；所述的控制電路包括電源輸入端、手自動轉換開關、手動開關控制組、自動開關控制組、繼電器J5和繼電器J6，電源輸入端連接手自動轉換開關，手動開關控制組和自動開關控制組并聯在手自動轉換開關與控制端之間；手動開關控制組和自動開關控制組連接繼電器J5和繼電器J6，繼電器J5和繼電器J6連接電機M，手動開關控制組和自動開關控制組連接電機M；在板體上設有飛機起動發電機四級起動電路示意圖，在飛機起動發電機四級起動電路示意圖上設有LED燈組，控制電路的控制端控制LED燈組。

上述模擬裝置，通過控制電路分別控制本體上的第一級、第二級、第三級和第四級起動對應的電路示意圖的LED燈組發光，能讓學生直觀的看到飛機起動發電機四級起動中各級的電流走向，學起來更加的直觀、容易理解，大大提高了教學效率。

進一步的，所述的手動開關控制組包括手動初始開關S1、手動開關K1、手動開關K2、手動開關K3、手動開關K4、繼電器J1、繼電器J2、繼電器J3 和繼電器J4；

手動自動轉換開關的手動觸點連接手動初始開關S1的第一公共端，手動初始開關S1的第一公共端與第二公共端連通，手動初始開關S1的第一常開觸點通過二極管D1連接到控制端；手動初始開關S1的第二常開觸點分別連接到手動開關K1和繼電器J1的第一公共端；