[實用新型]進氣歧管總成及發(fā)動機和汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822267488.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209510494U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏英子;李曉娟
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波吉利羅佑發(fā)動機零部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02F1/42
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

本實用新型提供了一種進氣歧管總成，將曲通通道注塑在進氣歧管總成的表面，曲通管由直接與進氣歧管總成相連變?yōu)榕c曲通通道相連。曲軸箱的曲通氣體經(jīng)過曲通通道通過排氣口進入進氣支管與從進氣總管進來的氣體混合進入燃燒室，油氣、水氣不會在進氣歧管內(nèi)形成循環(huán)，解決了曲通氣體對節(jié)氣門體的沖擊的問題，降低節(jié)氣門體臟污及結(jié)冰風(fēng)險，降低生產(chǎn)成本，保證進氣歧管的各個支管均勻性，使發(fā)動機運行穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種進氣歧管及具有該進氣歧管的發(fā)動機。

背景技術(shù)

對于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動機，進氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進氣道。

傳統(tǒng)設(shè)計中曲通管直接與進氣歧管相通，管路中的曲通氣體從氣缸內(nèi)排出通過曲通管直接進入進氣歧管中，曲通氣體與進入的空氣混合再進入各氣缸進行燃燒，油氣、水氣在進氣歧管內(nèi)形成內(nèi)部循環(huán)，導(dǎo)致節(jié)氣門體臟污或者結(jié)冰，產(chǎn)生怠速抖動或者燒蝕現(xiàn)象。

另外，曲通系統(tǒng)管路通道集成在缸蓋內(nèi)，缸蓋鑄造難度增大，廢品率高，生產(chǎn)成本較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種進氣歧管總成及具有該進氣歧管總成的發(fā)動機，解決了曲通氣體對節(jié)氣門體的沖擊的問題，降低節(jié)氣門體臟污及結(jié)冰風(fēng)險，降低生產(chǎn)成本，保證進氣歧管的各個支管均勻性，使發(fā)動機運行穩(wěn)定。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種進氣歧管總成，包括曲通管、進氣歧管和曲通通道，該進氣歧管包括進氣總管和與該進氣總管連通的多根進氣支管，該曲通通道布設(shè)在該進氣歧管表面，該曲通通道的進氣端與該曲通管連通，該曲通通道的排氣端設(shè)有多個排氣口，每個排氣口與一根對應(yīng)的進氣支管連通，使該曲通通道內(nèi)的曲通氣體通過該多個排氣口分別排向該多根進氣支管。

具體地，該曲通通道包括第一通道、第二通道和第三通道，該第一通道位于該曲通通道的進氣端，該第三通道位于該曲通通道的排氣端，該第二通道連接在該第一通道與該第三通道之間。

具體地，該第一通道與該曲通管連通，該多個排氣口設(shè)置在該第三通道上，該第三通道通過該多個排氣口分別與該多根進氣支管連通。

具體地，該第一通道與該第三通道平行，該第二通道垂直連接在該第一通道與該第三通道之間。

具體地，該曲通通道通過注塑方式布設(shè)在該進氣歧管表面。

具體地，曲通通道內(nèi)的曲通氣體通過排氣口排向各個進氣支管，并與從進氣總管進入的氣體一起混合之后導(dǎo)入各個氣缸內(nèi)進行燃燒。

本實用新型還提供了一種發(fā)動機，該發(fā)動機包括上述的進氣歧管總成。

具體地，該發(fā)動機還包括氣缸蓋罩以及氣缸蓋，該氣缸蓋罩覆蓋于該氣缸罩表面，該曲通管具有進氣端和出氣端，該曲通管的進氣端與該氣缸蓋罩連接，該曲通管的出氣端與該曲通通道的進氣端連接。

具體地，該發(fā)動機還包括用于安裝節(jié)氣門體的節(jié)氣門體安裝板，該節(jié)氣門體安裝板與該進氣總管安裝在一起。

本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的發(fā)動機。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種進氣歧管總成，將曲通通道以注塑的方式布設(shè)在進氣歧管總成的表面，曲通管由直接與進氣歧管總成相連變?yōu)榕c曲通通道相連。曲軸箱的曲通氣體經(jīng)過曲通通道通過排氣口進入進氣支管與從進氣總管進來的氣體混合進入燃燒室，油氣、水氣不會在進氣歧管內(nèi)形成循環(huán)，本實用新型解決了曲通氣體對節(jié)氣門體的沖擊的問題，降低節(jié)氣門體臟污及結(jié)冰風(fēng)險，降低生產(chǎn)成本，保證進氣歧管的各個支管均勻性，使發(fā)動機運行穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實用新型中發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意圖。