[實用新型]柴油機閉缸循環系統

有效

• 申請號: 201822267293.6
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209413995U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 劉源;周輔疆;許宇豪;韋向東;林星煒;唐榮澤;孫儒政
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍軍事交通學院鎮江校區
• 主分類號: F02D17/02
• 分類號: F02D17/02;F02D29/02;F02D41/00;F02D41/38
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 阮志剛

1.一種柴油機閉缸循環系統，其特征在于，包含有柴油發動機控制模塊、與所述柴油發動機控制模塊通過傳感器信號連接的配氣模塊和供油模塊；

所述柴油發動機控制模塊用于接受和處理傳感器傳輸的數據，并進行存儲、計算和分析處理，并根據結果將輸出的執行指令反饋到各個執行單元中；

所述配氣模塊包含有設置在氣路上的進排氣閥和安全氣閥，所述進排氣閥根據傳感器檢測的信號和柴油發動機控制模塊輸出的指令來執行；

所述供油模塊包含有油路上的電磁閥和主動泄壓閥，所述電磁閥和主動泄壓閥的開啟狀態由柴油發動機控制模塊根據傳感器傳輸的數據分析后發出的指令執行。

2.根據權利要求1所述的柴油機閉缸循環系統，其特征在于，所述柴油發動機控制模塊通過信號輸入輸出回路連接有如下傳感器：曲軸位置傳感器、壓力傳感器、氣缸溫度傳感器、主機轉速傳感器和氧傳感器，

所述曲軸位置傳感器用于確定曲軸的位置，以確定基本點火時刻；

在進排氣歧管內的壓力傳感器用于檢測排量變化導致的 歧管壓力的變化，還用于檢測泵氣損失是否發生共用，在油路上的壓力傳感器用于監測油軌壓力的變化，進而控制主動安全閥的開關狀態；氣缸上的壓力傳感器為了避免產生泵氣損失；

所述氣缸溫度傳感器用于檢測氣缸溫度的變化；

所述主機轉速傳感器用于檢測發動機的轉速；

所述氧傳感器用于檢測發動機內氧氣的含量。

3.根據權利要求2所述的柴油機閉缸循環系統，其特征在于，所述信號輸入輸出回路還連接有放大電路以保證系統的準確性和可靠性。