[實用新型]一種用于汽車零件的定位打孔裝置

有效

• 申請號: 201822267036.2
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209503022U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 曹賀;鐘吉
• 申請（專利權）人: 長春捷柯汽車工藝裝備有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06;B23Q1/26;B23Q11/08
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 王丹陽

本實用新型為一種用于汽車零件的定位打孔裝置，涉及汽車零件領域，解決了比較容易打偏，造成浪費，而且打孔時沒有保護措施，很容易對工作人員造成人身傷害的問題。技術特征包括工作臺，還包括：固定架構，所述固定架構安置于工作臺上，且所述固定架構用于固定汽車零件；支撐結構，所述支撐結構安置于工作臺上，且所述支撐結構用于支撐；調節定位結構，所述調節定位結構安置于支撐結構上，且所述調節定位結構用于定位打孔位置；打孔結構，所述打孔結構安置于調節定位結構上，且所述打孔結構用于對汽車零件進行打孔。防止打孔打偏，保護結構能夠很好的保護工作人員，防止工作人員受到傷害。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，特別涉及一種用于汽車零件的定位打孔裝置。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

目前的汽車零件的打孔通過機械等一些方式進行打孔，非常的方便，減少了不必要的麻煩。

但是，現在的汽車零件的打孔設備沒有定位功能，比較容易打偏，造成浪費，而且打孔時沒有保護措施，很容易對工作人員造成人身傷害，因此為了解決這一問題，設計一種用于汽車零件的定位打孔裝置是非常有必要的。

實用新型內容

本實用新型要解決現有技術中的比較容易打偏，造成浪費，而且打孔時沒有保護措施，很容易對工作人員造成人身傷害的技術問題，提供一種用于汽車零件的定位打孔裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案具體如下：

一種用于汽車零件的定位打孔裝置，包括工作臺，還包括：

固定架構，所述固定架構安置于工作臺上，且所述固定架構用于固定汽車零件；

支撐結構，所述支撐結構安置于工作臺上，且所述支撐結構用于支撐；

調節定位結構，所述調節定位結構安置于支撐結構上，且所述調節定位結構用于定位打孔位置；

打孔結構，所述打孔結構安置于調節定位結構上，且所述打孔結構用于對汽車零件進行打孔；

保護結構，所述保護結構安置于工作臺上，且所述保護結構用于保護使用人；

所述調節定位結構和打孔結構的供電狀態受控于外部控制器。

所述固定架構包括：兩對第一支撐板、兩對固定支撐桿以及兩對固定夾手；

兩對所述第一支撐板安置于工作臺上表面，每個所述固定支撐桿安置于相對應的第一支撐板側表面上，每個所述固定夾手安置于相對應的固定支撐桿上。

所述支撐結構包括：一對門型支撐架以及第二支撐板；

一對所述門型支撐架安置于工作臺上表面，所述第二支撐板安置于一對所述門型支撐架上。

所述調節定位結構包括：第一滑軌、第二滑軌、第三支撐板、第一固定架、電控伸縮氣缸、第一固定板、第一支撐桿、第二支撐桿以及紅外線定位頭；

所述第一滑軌安置于第二支撐板下表面，所述第二滑軌安置于第一滑軌上，所述第三支撐板安置于第二滑軌上，所述第一固定架安置于第三支撐板上，所述電控伸縮氣缸安置于第一固定架內，所述第一固定板安置于電控伸縮氣缸上，所述第一支撐桿安置于第一固定板側表面，所述第二支撐桿安置于第一支撐桿上，所述紅外線定位頭安置于第二支撐桿上。

所述打孔結構包括：第四支撐板、旋轉電機、連接組件以及打孔鉆頭；

所述第四支撐板安置于第一固定板上，所述旋轉電機安置于第四支撐板上，所述連接組件安置于旋轉電機旋轉端上，所述打孔鉆頭安置于連接組件上。