[實用新型]一種防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器

有效

• 申請號: 201822265356.4
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209375457U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 梁平
• 申請（專利權）人: 浙江綠力智能科技有限公司
• 主分類號: H02M3/155
• 分類號: H02M3/155;H02M1/14
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器，包括轉換輸入端和轉換輸出端，其特征在于，所述轉換輸出端與轉換輸入端之間連接有輸出濾波電路，所述輸出濾波電路包括依次相連的磁珠濾波電路、輸出共模電路和輸出電容濾波電路，所述轉換輸入端與輸出濾波電路之間連接有輸入濾波電路，所述輸入濾波電路包括輸入電容濾波電路。

2.根據權利要求1所述的防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器，其特征在于，所述輸出共模電路包括第一共模電感(L1)和第二共模電感(L2)，所述第一共模電感(L1)的兩端分別連接于轉換輸出端正極和所述輸出電容濾波電路，所述第二共模電感(L2)的兩端分別連接于轉換輸出端負極和所述輸出電容濾波電路。

3.根據權利要求2所述的防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器，其特征在于，所述輸出電容濾波電路包括至少一個輸出電容(C1)，所述輸出電容(C1)的兩端分別連接于第一共模電感(L1)和第二共模電感(L2)遠離轉換輸出端的一端。

4.根據權利要求3所述的防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器，其特征在于，所述磁珠濾波電路包括濾波磁珠(H)，所述濾波磁珠(H)的兩端分別連接于所述輸出電容(C1)的一端和接地端(GND)。

5.根據權利要求4所述的防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器，其特征在于，所述輸出電容濾波電路包括四個兩端相互并聯的輸出電容(C1)。

6.根據權利要求4所述的防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器，其特征在于，所述輸入濾波電路包括至少一個輸入電容(C2)，所述輸入電容(C2)的兩端分別連接于所述接地端(GND)和轉換輸入端。

7.根據權利要求6所述的防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器，其特征在于，所述輸入濾波電路包括四個相互并聯的輸入電容(C2)。

8.根據權利要求6所述的防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器，其特征在于，所述輸入濾波電路與輸出濾波電路之間還連接有紋波抑制電路。

9.根據權利要求8所述的防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器，其特征在于，所述紋波抑制電路包括第三電感(L3)，所述第三電感(L3)的兩端分別連接于輸入濾波電路和輸出濾波電路，所述第三電感(L3)與輸入濾波電路的公共端連接有第三電容(C3)，所述第三電感(L3)與輸出濾波電路的公共端連接有第四電容(C4)，所述濾波磁珠(H)的兩端分別連接于所述第三電容(C3)與第四電容(C4)遠離第三電感(L3)的一端。

10.根據權利要求9所述的防電磁干擾的電動車DC-DC轉換器，其特征在于，所述第三電容(C3)與濾波磁珠(H)之間串聯有電阻組(R1)，且電阻組(R1)與所述濾波磁珠(H)的公共端連接于接地端(GND)。