[實用新型]一種用于軌道交通屏蔽門生產裝置的夾取機構

有效

• 申請號: 201822264652.2
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209684806U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 袁莉
• 申請（專利權）人: 四川迪岸軌道交通科技有限公司
• 主分類號: B65G47/91
• 分類號: B65G47/91
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于軌道交通屏蔽門生產裝置的夾取機構，包括底板、移動板、連接頭，氣缸組Ⅰ、氣缸組Ⅱ和夾頭，氣缸組Ⅰ通過連接頭帶動移動板在底板的滑動塊上做水平方向上的往復運動。本實用新型利用雙軌道實現導向，保證了主體滑動部件在運行中的穩定性和安全性，結構簡單，而且在操作或后期維護和更好十分方便快捷，還擴大了夾頭的操作范圍，實用效果顯著。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通設備生產裝置領域，特別是涉及一種用于軌道交通屏蔽門生產裝置的夾取機構。

背景技術

夾取機構是軌道交通設備生產裝置最重要的運動機構，主要用于產品搬運、夾取，在目前的技術存在以下缺點，以往技術為節約成本采用單軌道的方式來實現，但是該方式在一定時間后單軌道與滑塊之間磨損較大，導致軌道與滑塊間隙大運動機構不穩定，后期維護困難，備件消耗大，以至于導致后期設備維護成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為克服現有技術的不足，提供一種用于軌道交通屏蔽門生產裝置的夾取機構。本實用新型利用雙軌道實現導向，保證了主體滑動部件在運行中的穩定性和安全性，結構簡單，而且在操作或后期維護和更好十分方便快捷，還擴大了夾頭的操作范圍，實用效果顯著。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種用于軌道交通屏蔽門生產裝置的夾取機構，其特征在于：包括底板、移動板、連接頭，氣缸組Ⅰ、氣缸組Ⅱ和夾頭，所述移動板的一側設有T型槽，移動板的另一側延伸有安裝臺，所述連接頭安裝在T型槽內，所述氣缸組Ⅱ安裝在安裝臺上，所述夾頭安裝在氣缸組Ⅱ上，所述氣缸組Ⅰ安裝在底板上，所述氣缸組Ⅰ的伸縮桿的伸縮端與連接頭固定，所述底板上對稱設置有兩條軌道，每條軌道上設有一個滑動塊，所述移動板的兩側分別安裝在兩個滑動塊上，氣缸組Ⅰ通過連接頭帶動移動板在底板的滑動塊上做水平方向上的往復運動。

進一步的，還包括兩個對稱設置在底板兩側的限位塊和兩個對稱安裝在移動板上的限位條，所述每個限位塊設有一個限位槽，所述每根限位條的一端固定在移動板上，每根限位條的一端伸入限位槽內。

進一步的，每個限位槽兩側的限位塊上對稱安裝有兩個緩沖器。

由于采用了上述方案，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型采用包括底板、移動板、連接頭，氣缸組Ⅰ、氣缸組Ⅱ和夾頭，所述移動板的一側設有T型槽，移動板的另一側延伸有安裝臺，所述連接頭安裝在T型槽內，所述氣缸組Ⅱ安裝在安裝臺上，所述夾頭安裝在氣缸組Ⅱ上，所述氣缸組Ⅰ安裝在底板上，所述氣缸組Ⅰ的伸縮桿的伸縮端與連接頭固定；本實用新型利用雙軌道實現導向，保證了主體滑動部件在運行中的穩定性和安全性，結構簡單，而且在操作或后期維護和更好十分方便快捷，還擴大了夾頭的操作范圍，實用效果顯著。

2、本實用新型采用所述底板上對稱設置有兩條軌道，每條軌道上設有一個滑動塊，所述移動板的兩側分別安裝在兩個滑動塊上，氣缸組Ⅰ通過連接頭帶動移動板在底板的滑動塊上做水平方向上的往復運動；雙軌道的方式結構穩定，而且軌道與滑動塊的配合避免了移動板在工作中出現晃動的情況。

3、本實用新型采用還包括兩個對稱設置在底板兩側的限位塊和兩個對稱安裝在移動板上的限位條，所述每個限位塊設有一個限位槽，所述每根限位條的一端固定在移動板上，每根限位條的一端伸入限位槽內；限位條和限位槽的設置對于各部件的限位，有效保證了工作的精度和準度，從而提高工作效率。

4、本實用新型采用每個限位槽兩側的限位塊上對稱安裝有兩個緩沖器；緩沖器的設置大大降低了部件之間的撞擊力，保證了整體機構的穩固性，還大大延長了各部件的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。