[實用新型]一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具

有效

• 申請號: 201822263869.1
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209598549U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 劉黎明
• 申請（專利權）人: 四川邁高汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車制造裝置領域的一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具。能只需要一個氣缸和兩個對稱的左右鉸接推桿就能進行精確的同步推動，并且配合斜向設置的滑動板，使得鉸接推桿進行推和拉動來提高左右焊接精度，提高焊接質量，擁有零件加裝后可進行自由進行任意的微調的能力，進行提高焊接精度，增加焊接質量。包括主底板、斜插推板組、抓式定位組件、主梁支撐定位組件、扭力梁壓緊定位組件、彈簧盤定位塊，主底板上安裝疊放斜插推板組，斜插推板組上設置抓式定位組件、扭力梁壓緊定位組件、彈簧盤定位塊；所述斜插推板組包括中推裝置、左聯動板、右聯動板，中推裝置和左聯動板或右聯動板之間由推動鉸接桿連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造裝置領域的一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具。

背景技術

后扭力梁焊接夾具是針對汽車的后扭力梁在焊接的時候專用的一種焊接固定夾具，如專利CN201720369019.2的一種后扭力梁焊接夾具，公開了一種后扭力梁焊接夾具，包括轉軸、旋轉桿、萬向輪、螺栓、連接桿和摩擦層，所述轉軸中部安裝有旋轉塊，所述轉軸左右兩側對稱安裝有底座，所述底座下側安裝有支腿，所述底座上側安裝有第一支撐桿，所述第一支撐桿內部安裝有套管，所述第一支撐桿上側安裝有第二支撐桿，所述第二支撐桿內部安裝有軸承，所述軸承內側安裝有套管，所述套管表面均勻安裝有照明燈，所述套管上側安裝有套環。本實用新型利用旋轉桿對后扭力梁進行撥動，從而方便對后扭力梁轉動，方便對后扭力梁不同位置進行焊接，同時避免燙傷手，對使用者進行保護。在該專利中提到“更好的對后扭力梁進行轉動，從而方便對后扭力梁不同位 置進行焊機，避免了手部觸碰到焊接處，對使用者進行了保護”，但是在移動的時候卻不能保持同步度。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

主要是提供可斜插控的可斜插控的可斜插控的一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具，在能只需要一個氣缸和兩個對稱的左右鉸接推桿就能進行精確的同步推動，并且配合斜向設置的滑動板，使得鉸接推桿進行推和拉動來提高左右焊接精度，提高焊接質量，擁有零件加裝后可進行自由進行任意的微調的能力，進行提高焊接精度，增加焊接質量。

（二）技術方案

本實用新型的是通過下列方式實現的：一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具，包括主底板、斜插推板組、抓式定位組件、主梁支撐定位組件、扭力梁壓緊定位組件、彈簧盤定位塊，

主底板上安裝疊放斜插推板組，斜插推板組上設置抓式定位組件、扭力梁壓緊定位組件、彈簧盤定位塊；

所述斜插推板組包括中推裝置、左聯動板、右聯動板，中推裝置和左聯動板或右聯動板之間由推動鉸接桿連接；所述中推裝置包括主控氣缸、推動主軸、活塞軸、活塞定位板、軸接套，主控氣缸的主軸上套合推動主軸，另一邊套合活塞軸，活塞軸的頭端插入活塞定位板中；所述軸接套左側和右側各設置一組推動鉸接桿，推動鉸接桿包括升降推桿、第一折角桿、第二折角桿、板鎖連頭、定位鉸接頭，升降推桿從軸接套延伸設置出來鉸接到第一折角桿上，第一折角桿的頭端和第二折角桿鉸接，尾端被定位鉸接頭夾套，第二折角桿的頭端鉸接板鎖連頭，板鎖連頭連接在左聯動板和右聯動板上；所述聯動板和右聯動板結構一致，以中推裝置的推動主軸為中軸，斜角30~90度設置，左聯動板、右聯動板都設置一組滑軌；

所述抓式定位組件包括包括伸縮氣缸、推爪、墊座、緩沖簧套、承壓套、承壓支撐板、簧套、壓力定位板、尾梁角擋，依次由前至后設置；

所述推爪包括推爪底座板和鉸接在推爪底座板外沿的抱爪，抱爪包括第一折桿、L桿、扳塊，第一折桿頭端設置夾槽，夾槽中鉸接夾合L桿的中央位置，L桿的尾端朝內并設置扳塊；

推爪的底座板中心設置有一只穿孔，伸縮氣缸的伸縮推軸穿過穿孔進入墊座中；