[實用新型]一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具

有效

• 申請號: 201822263869.1
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209598549U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 劉黎明
• 申請（專利權）人: 四川邁高汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具，其特征是：包括主底板（1）、斜插推板組（2）、抓式定位組件（3）、主梁支撐定位組件（4）、扭力梁壓緊定位組件（5）、彈簧盤定位塊（6），

主底板上安裝疊放斜插推板組（2），斜插推板組（2）上設置抓式定位組件（3）、扭力梁壓緊定位組件（5）、彈簧盤定位塊（6）；

所述斜插推板組（2）包括中推裝置（101）、左聯動板（102）、右聯動板（103），中推裝置和左聯動板（102）或右聯動板（103）之間由推動鉸接桿（104）連接；所述中推裝置包括主控氣缸（105）、推動主軸（106）、活塞軸（107）、活塞定位板（108）、軸接套（109），主控氣缸的主軸上套合推動主軸，另一邊套合活塞軸，活塞軸的頭端插入活塞定位板中；所述軸接套左側和右側各設置一組推動鉸接桿，推動鉸接桿包括升降推桿（110）、第一折角桿（111）、第二折角桿（112）、板鎖連頭（113）、定位鉸接頭（114），升降推桿從軸接套延伸設置出來鉸接到第一折角桿上，第一折角桿的頭端和第二折角桿鉸接，尾端被定位鉸接頭夾套，第二折角桿的頭端鉸接板鎖連頭，板鎖連頭連接在左聯動板和右聯動板上；所述聯動板（102）和右聯動板（103）結構一致，以中推裝置的推動主軸為中軸，斜角30~90度設置，左聯動板（102）、右聯動板（103）都設置一組滑軌（115）；

所述抓式定位組件包括伸縮氣缸（201）、推爪（202）、墊座（203）、緩沖簧套（204）、承壓套（205）、承壓支撐板（206）、簧套（230）、壓力定位板（207）、尾梁角擋（208），依次由前至后設置；

所述推爪包括推爪底座板（209）和鉸接在推爪底座板外沿的抱爪（210），抱爪包括第一折桿（211）、L桿（212）、扳塊（213），第一折桿頭端設置夾槽，夾槽中鉸接夾合L桿的中央位置，L桿的尾端朝內并設置扳塊（213）；

推爪的底座板中心設置有一只穿孔，伸縮氣缸（201）的伸縮推軸（214）穿過穿孔進入墊座（203）中；

所述承壓套罩蓋在墊座前端，內部插合設置緩沖簧套（204），承壓套罩通過螺栓和簧套連接，且螺栓最底部固定在緩沖簧套的簧槽（215）內，并穿越到承壓套罩的另一端螺接固定，緩沖簧套的最頭端穿插入承壓套的中心孔中，且露出，被伸縮氣缸推動在承壓套頭端伸縮露出或縮入；

所述壓力定位板上設置若干個調節螺栓（216），穿過壓力定位板，在壓力定位板的后端和簧套螺接，并將承壓支撐板夾套在壓力定位板和簧套之間；所述承壓套頭端粗尾端細，呈凸字形狀，前端插入并露出壓力定位板的空槽外；推爪前方設置尾梁角擋，尾梁角擋前方設置立板壓。

2.根據權利要求1所述的一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具，其特征是：所述左聯動板（102）和右聯動板（103）在靠近推動鉸接桿一側設置主梁支撐定位件設置槽（116），在主梁支撐定位件設置槽后端還設置切片板（117），切片板將主梁支撐定位件設置槽分隔出尾梁陷槽（118），主梁支撐定位組件設置在主梁支撐定位件設置槽中。

3.根據權利要求1所述的一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具，其特征是：所述彈簧盤定位塊（6）設置在切片板的底部，抓式定位組件（3）設置在彈簧盤定位塊（6）同一軸線位置的外側，越過尾梁陷槽（118），彈簧盤定位塊（6）和抓式定位組件（3）兩者對應設置，在抓式定位組件（3）的推動主軸（106）正上方越過尾梁陷槽（118）設置扭力梁壓緊定位組件。

4.根據權利要求1所述的一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具，其特征是：所述伸縮氣缸（201）設置有氣缸架（217）。

5.根據權利要求1所述的一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具，其特征是：抱爪（210）的頭端還設置勾爪（218），勾爪朝內斜下方設置。

6.根據權利要求1所述的一次裝夾焊接高效的后扭力梁焊接夾具，其特征是：所述伸縮推軸前伸抵扣緩沖簧套，伸縮推軸和緩沖簧套螺接。