[實用新型]一種可控制汽油機/柴油機油門的控制裝置

有效

• 申請號: 201822263304.3
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209800103U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 盛平;張露
• 申請（專利權）人: 泰州市玉林動力機械有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可控制汽油機/柴油機油門的控制裝置，其特征是它設有控制器盒（1），在控制器盒（1）內設有安裝板（2），在安裝板（2）水平放置在控制器盒（1）將控制器盒（1）隔成上盒體（3）和下盒體（4），所述的上盒體（3）內安裝有行程開關Ⅰ（5）和行程開關Ⅱ（6），行程開關Ⅰ（5）和行程開關Ⅱ（6）對稱安裝在安裝板（2）的上表面的上部兩側，行程開關Ⅰ（5）和行程開關Ⅱ（6）之間設有間距，安裝板（2）上表面的下部設有撥桿（7），在下盒體（4）內設有正反轉電機（8），正反轉電機（8）設置在安裝板（2）的下表面上，正反轉電機（8）的輸出軸穿過安裝板（2）伸入到上盒體（3）內與撥桿（7）的下端連接，正反轉電機（8）驅動撥桿（7）轉動，撥桿（7）的上端位于行程開關Ⅰ（5）的觸點Ⅰ（13）和行程開關Ⅱ（6）的觸點Ⅱ（14）之間，在撥桿（7）上連接有控制線（9），控制線（9）的一端與撥桿（7）連接，控制線（9）的另一端穿過控制器盒（1）與油門控制閥的手柄（10）連接，撥桿（7）通過控制線（9）帶動油門控制閥的手柄（10）轉動，在控制器盒（1）內還設有接收器（11），與接收器（11）對應設有遙控器（12），遙控器（12）與接收器（11）為無線連接，接收器（11）與行程開關Ⅰ（5）和行程開關Ⅱ（6）連接，行程開關Ⅰ（5）與行程開關Ⅱ（6）與正反轉電機（8）的控制器連接，當遙控器（12）發出指令給接收器（11），接收器（11）啟動行程開關Ⅰ（5）和行程開關Ⅱ（6）工作，當撥桿（7）轉至行程開關Ⅰ（5）的觸點Ⅰ（13）位置并碰到觸點Ⅰ（13），行程開關Ⅰ（5）啟動正反轉電機（8）的控制器控制正反轉電機（8）轉動，正反轉電機（8）的轉動驅動撥桿（7）轉動，撥桿（7）轉動后通過控制線（9）拉動汽油機或柴油機的油門控制閥的手柄（10）轉動，從而增大了汽油機或柴油機的油門，在增大汽油機或柴油機油門的過程中，正反轉電機（8）驅動撥桿（7）繼續轉動至行程開關Ⅱ（6）的觸點Ⅱ（14）位置并碰到觸點Ⅱ（14），行程開關Ⅱ（6）啟動正反轉電機（8）的控制器控制正反轉電機（8）反轉，正反轉電機（8）反轉后，撥桿（7）通過控制線（9）拉動汽油機或柴油機的油門控制閥手柄（10）向反向轉動，從而逐漸減小油門直至關閉油門，當汽油機或柴油機啟動后，遙控器（12）發出信號給接收器（11）關閉行程開關Ⅰ（5）與行程開關Ⅱ（6）。

2.根據權利要求1所述的可控制汽油機/柴油機油門的控制裝置，其特征是所述的撥桿的下端與行程開關Ⅰ（5）和行程開關Ⅱ（6）之間設有間距的中點在一條直線上。

3.根據權利要求1所述的可控制汽油機/柴油機油門的控制裝置，其特征是所述的撥桿（7）在觸點Ⅰ（13）和觸點Ⅱ（14）之間的轉動距離與油門控制閥的手柄（10）從油門打開位置到油門關閉位置轉動的距離相對應。

4.根據權利要求1所述的可控制汽油機/柴油機油門的控制裝置，其特征是所述的控制線（9）的中間部分套有軟軸外管殼體（15），在安裝板（2）的上表面設有支座板（16），在支座板（16）上設有的定位孔（17），軟軸外管殼體（15）的一端進入控制器盒（1）內并伸入定位孔（17）內，控制線（9）的中間部門穿過軟軸外管殼體（15）。

5.根據權利要求1所述的可控制汽油機/柴油機油門的控制裝置，其特征是所述的控制線（9）的一端穿過撥桿（7）上部的夾板（18），控制線（9）在穿過夾板（18）后通過限位柱Ⅰ（19）卡住夾板（18）的外部實現與夾板（18）連接，限位柱Ⅰ（19）的高度大于夾板間的距離。

6.根據權利要求1所述的可控制汽油機/柴油機油門的控制裝置，其特征是所述的控制線（9）的另一端穿過油門控制閥的手柄（10）上部和下部之間的間隙，控制線（9）在穿過間隙后通過限位柱Ⅱ（20）卡住油門控制閥的手柄（10）外部實現與油門控制閥的手柄（10）連接，限位柱Ⅱ（20）的高度大于油門控制閥的手柄（10）上部和下部之間的間隙。

7.根據權利要求1所述的可控制汽油機/柴油機油門的控制裝置，其特征是所述的撥桿（7）的上端設置為楔形。

8.根據權利要求1所述的可控制汽油機/柴油機油門的控制裝置，其特征是所述的接收器（11）為直流12V 無線遙控的無線繼電器接收器，在接收器上連接有12V直流電源。