[實用新型]一種油箱內置立柱結構

有效

• 申請號: 201822263250.0
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209756795U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 姜林;劉亮;呂昊;蘇衛東;孫超
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 32206 南京眾聯專利代理有限公司
• 代理人: 杜靜靜

1.一種油箱內置立柱結構，其特征在于，所以立柱結構包括立柱本體和立柱端部，所述立柱本體和立柱端部分別由兩種材料構成，所述立柱端部包裹立柱本體。

2.根據權利要求1所述的油箱內置立柱結構，其特征在于，所述兩種材料采用包膠工藝連接，一種材料用于立柱的兩端，用于立柱與油箱內壁的連接，選用的材料需要與油箱內壁材料相匹配，選聚乙烯(PE)材料或改性聚乙烯(PE)材料用作立柱兩個端面，該材料稱為材料一；立柱本體選用聚鄰苯二甲酰胺(PPA)、聚甲醛(POM)、改性聚甲醛、聚苯硫醚(PPS)、金屬材料中的一種，該材料稱為材料二。

3.根據權利要求1所述的油箱內置立柱結構，其特征在于，所述立柱端部和立柱本體都是中空貫穿結構，即整個立柱的中心具有一個貫穿的通孔，即立柱的端部與中間主體部分一樣，具有圓形通孔，油箱內部的連接面為圓環形，整個立柱設置為上下貫通的結構。

4.根據權利要求3所述的油箱內置立柱結構，其特征在于，所述立柱端部的兩端面用于與油箱內壁連接，其連接方式是熔接，立柱端面設計成麻點結構，或者采用焊接的形式，立柱端面設有多個焊接凸臺。

5.根據權利要求1所述的油箱內置立柱結構，其特征在于，所述立柱本體的中間部分采用中空圓柱體的結構，兩端設有外擴的弧形結構，使得兩種材料的結合處有一個較緩的坡度，立柱端部對立柱本體的包裹部分完全貼合立柱本體兩端外擴弧形結構的外壁；立柱端部的包裹部分的末端有一個外翻的弧形倒角。

6.根據權利要求5所述的油箱內置立柱結構，其特征在于，所述立柱端部在用于連接的端面在向包裹部分過渡時，具有一個臺階，用以保證端面足夠的大小用于與油箱料胚連接。

7.根據權利要求6所述的油箱內置立柱結構，其特征在于，所述立柱端部包裹立柱本體的部分設有加強筋結構，加強筋周向布置在立柱端部四周。

8.根據權利要求7所述的油箱內置立柱結構，其特征在于，所述立柱端部的內圈具有一個臺階，防止立柱本體產生上下竄動，在臺階和立柱本體低端之間存在一個間隙。

9.根據權利要求1或5或6或7所述的油箱內置立柱結構，其特征在于，所述立柱端面截面積要大于立柱本體部分的截面積。