[實用新型]一種汽車減重孔沖壓用模具

有效

• 申請號: 201822262170.3
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209363441U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 張博濟;賈建帥
• 申請（專利權）人: 青島長瑞建和汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車減重孔沖壓用模具，包括上模具和下模具，上模具的頂部靠近一側邊緣處安裝有滑道，上模具的頂部靠近滑道的一側水平安裝有底座，底座包含有第一連接件和第二連接件。本實用新型中，首先，通過將底座設置為兩個第一連接件和多個第二連接件組合而成，使得凹模固定座整體呈多段式，使得在加工過程中出現沖裂的連接件進行更換，從而具有節省生產成本、減少資金和材料的消耗的效果，其次，通過將定位插塊與兩個定位槽插接，安裝塊與安裝槽插接，并分別通過第一螺栓和第二螺栓將連接部位擰緊，從而在安裝時，具有定位的效果，提升更換或安裝時的便捷性。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產加工模具技術領域，尤其涉及一種汽車減重孔沖壓用模具。

背景技術

在汽車防撞鋼梁加工中，常會使用模具對防撞鋼梁的減重孔沖壓，將將折彎預定型好的鋼板放在下模具上，通常，上模具凹模固定座，是由一整塊鋼質材料組成的，但是模具上到機器上進行沖孔時，機器的沖孔力度較大，固定座會被沖裂，這樣需要換掉一整塊底座，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車減重孔沖壓用模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車減重孔沖壓用模具，包括上模具和下模具，所述上模具的頂部靠近一側邊緣處安裝有滑道，所述上模具的頂部靠近滑道的一側水平安裝有底座，所述底座包含有第一連接件和第二連接件，所述第一連接件和第二連接件的同一側外表面均開設有安裝槽，所述第一連接件和第二連接件的前表面均對稱穿插有第一螺栓，所述第二連接件與所述第一連接件相對的一側外表面均一體連接有安裝塊，所述安裝塊的外表面開設有螺紋孔，所述安裝塊與所述安裝槽插接連接，所述多個第一螺栓分別穿過多個螺紋孔與安裝槽的內壁螺紋連接，所述第一連接件和第二連接件的底部分別一體連接有第二底板和第一底板，所述第一底板和第二底板的相同一側外表面分別開設有第一定位槽和第二定位槽，所述第一底板與第二底板相對一側外表面固定連接有定位插塊，且定位插塊與第二定位槽插接，所述第一底板和第二底板的兩側外表面均對稱穿插有第二螺栓，且位于第一定位槽和第二定位槽外表面的多個第二螺栓分別穿過定位插塊與上模具的頂部螺紋連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二連接件共設置有多個，且位于兩側邊緣處的第二連接件的相背一側外表面與兩個所述第一連接件的相對一側外表面固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

多個所述第二連接件的外表面中部均開設有凹模沖孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

多個所述第一螺栓和多個第二螺栓均為一種不銹鋼材質的內六角螺栓。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述下模具與上模具相對一側外表面靠近邊緣處沿水平方向等距安裝有多個刀沖。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述下模具的一側外表面與多個刀沖卡合處安裝有模芯。

本實用新型中，首先，通過將底座設置為兩個第一連接件和多個第二連接件組合而成，使得凹模固定座整體呈多段式，使得在加工過程中出現沖裂的連接件進行更換，從而具有節省生產成本、減少資金和材料的消耗的效果，其次，通過將定位插塊與兩個定位槽插接，安裝塊與安裝槽插接，并分別通過第一螺栓和第二螺栓將連接部位擰緊，從而在安裝時，具有定位的效果，提升更換或安裝時的便捷性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車減重孔沖壓用模具的上模板結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車減重孔沖壓用模具的下模板結構示意圖；