[實用新型]一種變速箱后副同步器總成

有效

• 申請號: 201822261205.1
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209370411U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 路惠忠;王成義
• 申請（專利權）人: 泰州賀安特動力科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種變速箱后副同步器總成，包括齒輪本體(1)、輪齒(2)、配合連接孔(3)和鍵槽(4)，其特征在于：所述齒輪本體(1)的中間位置設有貫穿其上下表面的配合連接孔(3)，配合連接孔(3)的一側內壁上設有向下凹陷的鍵槽(4)，所述齒輪本體(1)的上下表面均設有固定環槽(5)，所述齒輪本體(1)的外圈表面設有輪齒(2)，所述輪齒(2)設有多組，多組輪齒(2)呈環形陣列狀分布在齒輪本體(1)的外圈處，所述輪齒(2)活動貼合齒輪本體(1)的一面上下兩側均設有固定板(6)，所述固定板(6)活動穿過齒輪本體(1)內部的固定插槽(9)設置，所述固定板(6)遠離輪齒(2)的一端設有貫穿其上下表面的一號通過孔(10)，固定環槽(5)底面的位置設有與一號通過孔(10)相對應的二號通過孔(11)，所述二號通過孔(11)同時貫穿齒輪本體(1)的上下兩表面設置，二號通過孔(11)中上下貫穿有固定螺桿(7)。

2.根據權利要求1所述的一種變速箱后副同步器總成，其特征在于：所述固定環槽(5)呈環形的槽體結構，固定環槽(5)的外徑小于齒輪本體(1)的外徑，固定環槽(5)的內徑大于配合連接孔(3)的直徑。

3.根據權利要求1所述的一種變速箱后副同步器總成，其特征在于：所述固定板(6)呈矩形板狀結構，所述固定板(6)固定焊接在輪齒(2)貼合齒輪本體(1)的一面。

4.根據權利要求1所述的一種變速箱后副同步器總成，其特征在于：所述固定螺桿(7)的前后兩端分別活動貫穿輪齒(2)上下兩側固定板(6)上的一號通過孔(10)設置，且固定螺桿(7)貫穿固定板(6)的端部通過螺紋配合連接有限位螺母(8)。

5.根據權利要求1所述的一種變速箱后副同步器總成，其特征在于：所述固定螺桿(7)的端部設置在固定環槽(5)的內部，固定板(6)和固定環槽(5)的內圈壁之間留有緩沖間隙(12)。