[實用新型]一種生產汽車電池殼的裝配式鋼結構廠房

有效

• 申請號: 201822260682.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209429620U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 張志偉;于和平
• 申請（專利權）人: 英之杰建設工程有限公司
• 主分類號: E04H5/02
• 分類號: E04H5/02
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 蓋小靜

本實用新型公開了一種生產汽車電池殼的裝配式鋼結構廠房，屬于汽車零部件生產用裝配式廠房領域，包括廠房主體，所述廠房主體內設有第一側區和第二側區，所述第一側區和第二側區之間設有捆包作業車間、無塵車間和沖壓清洗車間；所述第一側區包括相鄰設置的模具車間、檢測間、辦公區，所述第二側區包括相鄰設置的廢料區和原材料區，所述廢料區和原材料區的連接處設有互鎖快卷門；本實用新型與汽車鋰電池殼生產工序配套，能夠使各工序間的銜接順暢，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產用裝配式廠房領域，具體涉及一種生產汽車電池殼的裝配式鋼結構廠房。

背景技術

作為汽車電池殼制造的場所，會有大型沖壓機設備及車間加工區，功能區分不合理會影響各工序間的銜接，沖壓機設備的基礎需要有很高的承載力及振動承受能力，然而現有的廠房中，沒有專門與汽車電池殼生產工序配套的廠房，導致汽車電池殼制造工序復雜化，困難化，各工序之間無法順暢的銜接，導致效率低下，現有的普通廠房通常無法達到制造汽車電池殼的沖壓機設備所需的承載力及振動承受能力，由于區域劃分不配套，需要其他減震設備作為輔助，既麻煩，又占用廠房的有效空間。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種生產汽車電池殼的裝配式鋼結構廠房，與汽車鋰電池殼生產工序配套，能夠使各工序間的銜接順暢，提高了生產效率。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：一種生產汽車電池殼的裝配式鋼結構廠房，包括廠房主體，所述廠房主體內設有第一側區和第二側區，所述第一側區和第二側區之間設有捆包作業車間、無塵車間和沖壓清洗車間；所述第一側區包括相鄰設置的模具車間、檢測間、辦公區，所述第二側區包括相鄰設置的廢料區和原材料區，所述廢料區和原材料區的連接處設有互鎖快卷門；所述捆包作業車間與無塵車間的連接側開設有與無塵車間相通的單開門，所述捆包作業車間與廠房主體外部相鄰的一側開設有多個提升門，所述捆包作業車間與廢料區的連接側設有卷簾門；所述無塵車間與廢料區的連接側開設有單開門；所述沖壓清洗車間內分別設有清洗機、小型沖壓機和大型沖壓機，所述沖壓清洗車間與廢料區、原材料區的連接側開設有與廢料區相通的雙開門以及與原材料區相通的互鎖快卷門，所述沖壓清洗車間頂部開設有多個天窗；所述捆包作業車間、無塵車間的一側與模具車間、檢測間的一側之間設有過道，所述捆包作業車間與過道相鄰的一側開設有雙開門，所述模具車間與過道相鄰的一側開設有雙開門，所述檢測間與過道相鄰的一側開設有雙開門，所述沖壓清洗車間與過道相鄰的一側開設有與過道相通的雙開門；所述辦公區與檢測間和沖壓清洗車間的連接處均設有防火墻體，且辦公區與沖壓清洗車間的連接側設有雙開門。

進一步的，廠房主體底部開設有排污管溝，所述排污管溝通過沖壓清洗車間經由檢測間延伸至廠房主體外部，所述排污管溝包括排污管和給水管；所述給水管通過閥門與室外給水管網連接，所述排污管通過隔油沉淀池與室外原污水井連接。

進一步的，所述廢料區內與廠房主體外部相鄰的一側設有相鄰的卸貨區、配電間、空調機房和空壓機房，所述卸貨區一側設有提升門，另一側設有卸貨平臺；所述配電間一側開設有單開門，所述空調機房與廠房主體外部相鄰的一側以及與廢料區相鄰的一側均開設有單開門，所述空壓機房的一側開設有單開門。

進一步的，所述捆包作業車間內的一個拐角處設有更衣室，所述更衣室內設有相鄰的緩沖室和風淋室，所述更衣室與過道相鄰的一側開設有與過道相通的單開門，所述緩沖室和風淋室的一側均設有與無塵車間相通的單開門。

進一步的，所述檢測間內的一個拐角處設有機房，所述機房一側開設有單開門。

進一步的，所述辦公區與廠房主體外部相鄰的一側開設有門洞，所述門洞包括兩個單開門洞和一個雙開門洞，所述雙開門洞位于兩個單開門洞之間，所述門洞的兩側分別設有玻璃幕墻。

進一步的，所述捆包作業車間與無塵車間的連接處設有多個傳遞窗，所述捆包作業車間與無塵車間相鄰的一側的墻體上設有多個管線包緊裝置。