[實用新型]一種鋼管自動送料機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822260645.5
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209567126U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅建國;文志華
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市尊聚自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65B35/16
• 分類號: B65B35/16
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44293
• 代理人: 盧志文

1.一種鋼管自動送料機，其特征在于：包括：

上料底架（1），用于放置鋼管；

取料機構(gòu)（4），取料機構(gòu)（4）設(shè)置于上料底架（1）側(cè)，并且對鋼管實施取料和放料功能；

升降機構(gòu)（3），取料機構(gòu)（4）安裝于升降機構(gòu)（3）上，并且升降機構(gòu)（3）將取料機構(gòu)（4）實施上下升降；

平移機構(gòu)（2），升降機構(gòu)（3）安裝于平移機構(gòu)（2）上，并且平移機構(gòu)(2)將升降機構(gòu)(3)實施前后移位，所述取料機構(gòu)（4）包括固定板（401）、第一取料氣缸（402）、脫料板（403）、壓塊滑塊（4031）、壓板氣缸（4032）、壓板（404）、第二直線導(dǎo)軌（405）、左滑行板（406）、左滑座（4061）、右滑行板（407）、右滑座（4071）、定位板（408）、取料爪（409）、壓板導(dǎo)軌（410）、右推動氣缸（414）和左推動氣缸（415）;

第一取料氣缸（402）固定在固定板（401）上，第一取料氣缸（402）的驅(qū)動端與脫料板（403）相連接，取料爪（409）安裝于固定板（401），壓板（404）與固定板（401）之間通過壓板導(dǎo)軌（410）相連接，壓板導(dǎo)軌（410）與脫料板（403）之間通過壓塊滑塊（4031）相連接，壓板氣缸（4032）固定在固定板（401）上，壓板氣缸（4032）的驅(qū)動端與脫料板（403）相連接；

第二直線導(dǎo)軌（405）固定在壓板（404）的前端處，左滑行板（406）和右滑行板（407）分別置于在第二直線導(dǎo)軌（405）上，左滑行板（406）與第二直線導(dǎo)軌（405）之間通過左滑座（4061）相連接，右滑行板（407）與第二直線導(dǎo)軌（405）之間通過右滑座（4071）相連接，定位板（408）固定在壓板（404）的頂面處，定位板（408）與左推動氣缸（415）相連接，右推動氣缸（414）固定在右滑行板（407）上并且右推動氣缸（414）的驅(qū)動端連接于左滑行板（406）處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鋼管自動送料機，其特征在于：所述壓板（404）的一側(cè)分別固定有壓料氣缸（412）和出料氣缸（413），出料氣缸（413）的驅(qū)動端連接有出料板（411），出料板（411）一端延伸至壓料氣缸（412）的下方處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鋼管自動送料機，其特征在于：所述升降機構(gòu)（3）包括配重氣缸（301）、升降氣缸（302）、升降基座（304）和直接導(dǎo)軌（305），配重氣缸（301）和升降氣缸（302）分別固定在升降基座(304)的頂端處，直接導(dǎo)軌(305)固定于升降基座(304)前端表面處，配重氣缸(301)、升降氣缸(302)分別連接于取料機構(gòu)(4)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種鋼管自動送料機，其特征在于：所述升降基座(304)的頂端處固定有氣缸安裝板(303)，配重氣缸(301)和升降氣缸(302)分別固定在氣缸安裝板(303)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鋼管自動送料機，其特征在于：所述平移機構(gòu)(2)包括平移基座(201)、第一直線導(dǎo)線(202)、滑塊（203）、平移氣缸（204）和連接板（205），第一直線導(dǎo)線（202）安裝在平移基座（201）的頂面上，滑塊（203）安裝于第一直線導(dǎo)線（202），平移氣缸（204）一端安裝在平移基座（201）上，平移氣缸（204）另一端與連接板（205）相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種鋼管自動送料機，其特征在于：所述滑塊（203）的頂面與升降機構(gòu)（3）的底面上，連接板（205）與升降機構(gòu)（3）相連接。