[實用新型]踏板及三踏板調節裝置

有效

• 申請號: 201822260061.8
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209470884U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 宋興權;嚴偉;高攀;楊育奎;劉鑄
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;B62D65/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種踏板及三踏板調節裝置，踏板調節裝置包括底座、以可沿底座X軸方向滑動的方式設置在底座上的立柱、以可沿底座Y軸方向轉動的方式設置在立柱上的連接臂、固定設置在連接臂用于模擬離合踏板或剎車踏板或油門踏板的面板、用于所述連接臂在轉動時進行彈性支撐的彈性組件。本實用新型可以通過調整三踏板總成的位置，對汽車三踏板進行模擬，并且裝置簡單，拆裝方便。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造技術領域，涉及一種踏板及三踏板調節裝置。

背景技術

目前消費者對于乘用車的舒適性要求越來越高，因此在車型研發初期就必須設定合適的人機工程參數，通過在汽車人機驗證平臺進行相關的模擬，當前消費者對于乘用車的舒適性要求越來越高，因此在車型研發初期就必須設定合適的人機工程參數，現領域還沒有對踏板或三踏板總成進行過模擬。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種踏板及三踏板調節裝置，可以通過調整總成的位置，對汽車三踏板進行模擬。

踏板調節裝置，包括底座、以可沿底座X軸方向滑動的方式設置在底座上的立柱、以可沿底座Y軸方向轉動的方式設置在立柱上的連接臂、固定設置在連接臂用于模擬離合踏板或剎車踏板或油門踏板的面板、用于所述連接臂在轉動時進行彈性支撐的彈性組件。

進一步，所述連接臂通過支架設置在立柱上，所述連接臂以可沿底座Y軸方向轉動的方式與支架連接，所述支架以可沿底座Z軸方向滑動的方式設置在立柱上。

進一步，所述支架為L型支架，L型支架的豎直梁以可沿底座Z軸方向滑動的方式設置在立柱上，所述連接臂以可沿底座Y軸方向轉動的方式與支架的水平梁連接。

進一步，所述支架上設置有用于限制連接臂轉動行程的限位裝置。

進一步，所述限位裝置包括設置在連接臂后方的支板以及設置在支板上用于限制連接臂轉動行程的調節螺栓。

進一步，所述面板以可沿底座Y軸方向轉動的方式與連接臂連接。

進一步，所述底座以可沿Y軸方向滑動的方式設置在人機驗證平臺上。

進一步，所述彈性組件包括設置在連接臂和支架之間的彈性裝置以及用于對連接臂轉動時導向的導向桿，所述導向桿的一端與連接臂固定連接，另一端可滑動地穿過支架。

三踏板調節裝置，包括離合踏板總成、剎車踏板總成和油門踏板總成，所述離合踏板總成、剎車踏板總成和油門踏板總成均采用上面所述的踏板調節裝置，分別用于模擬離合踏板和剎車踏板的面板之間固定連接有用于模擬自動擋剎車踏板的連接板。

進一步，用于模擬離合踏板的面板側面固定連接有用于模擬腳剎踏板的連接塊。

本實用新型的有益效果：本實用新型可以通過調整三踏板總成的位置，對汽車三踏板進行模擬，并且裝置簡單，拆裝方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的軸測示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖。