[實用新型]踏板及三踏板調節裝置

有效

• 申請號: 201822260061.8
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209470884U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 宋興權;嚴偉;高攀;楊育奎;劉鑄
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;B62D65/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.踏板調節裝置，其特征在于：包括底座、以可沿底座X軸方向滑動的方式設置在底座上的立柱、以可沿底座Y軸方向轉動的方式設置在立柱上的連接臂、固定設置在連接臂用于模擬離合踏板或剎車踏板或油門踏板的面板、用于所述連接臂在轉動時進行彈性支撐的彈性組件。

2.根據權利要求1所述的踏板調節裝置，其特征在于：所述連接臂通過支架設置在立柱上，所述連接臂以可沿底座Y軸方向轉動的方式與支架連接，所述支架以可沿底座Z軸方向滑動的方式設置在立柱上。

3.根據權利要求2所述的踏板調節裝置，其特征在于：所述支架為L型支架，L型支架的豎直梁以可沿底座Z軸方向滑動的方式設置在立柱上，所述連接臂以可沿底座Y軸方向轉動的方式與支架的水平梁連接。

4.根據權利要求2所述的踏板調節裝置，其特征在于：所述支架上設置有用于限制連接臂轉動行程的限位裝置。

5.根據權利要求4所述的踏板調節裝置，其特征在于：所述限位裝置包括設置在連接臂后方的支板以及設置在支板上用于限制連接臂轉動行程的調節螺栓。

6.根據權利要求1所述的踏板調節裝置，其特征在于：所述面板以可沿底座Y軸方向轉動的方式與連接臂連接。

7.根據權利要求1所述的踏板調節裝置，其特征在于：所述底座以可沿Y軸方向滑動的方式設置在人機驗證平臺上。

8.根據權利要求2所述的踏板調節裝置，其特征在于：所述彈性組件包括設置在連接臂和支架之間的彈性裝置以及用于對連接臂轉動時導向的導向桿，所述導向桿的一端與連接臂固定連接，另一端可滑動地穿過支架。

9.根據權利要求1所述的踏板調節裝置，其特征在于：用于模擬離合踏板的面板側面固定連接有用于模擬腳剎踏板的連接塊。

10.三踏板調節裝置，包括離合踏板總成、剎車踏板總成和油門踏板總成，其特征在于：所述離合踏板總成、剎車踏板總成和油門踏板總成均采用如權利要求1-8所述的踏板調節裝置，分別用于模擬離合踏板和剎車踏板的面板之間固定連接有用于模擬自動擋剎車踏板的連接板。