[實(shí)用新型]一種輸送線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822260001.6 | 申請日: | 2018-12-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209352115U | 公開(公告)日: | 2019-09-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊志娟 | 申請(專利權(quán))人: | 天津市源合同利網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G41/00 | 分類號(hào): | B65G41/00;B65G23/04;B65G67/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 301600 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸送機(jī)構(gòu) 安裝桿 底板 輸送線 液壓缸 支撐板 本實(shí)用新型 安裝板 活動(dòng)端 上表面 機(jī)構(gòu)連接 鉸接接頭 物流技術(shù) 固定桿 物流車 底端 車廂 貫穿 延伸 移動(dòng) | ||
1.一種輸送線,包括輸送機(jī)構(gòu),其特征在于,所述輸送機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有底板(16),底板(16)和輸送機(jī)構(gòu)之間通過兩個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)安裝桿(8),兩個(gè)安裝桿(8)分別位于輸送機(jī)構(gòu)的兩側(cè),兩個(gè)安裝桿(8)的底端均安裝在底板(16)的上表面,兩個(gè)安裝桿(8)的頂端之間設(shè)有第二支撐板(12),第二支撐板(12)的上表面貫穿設(shè)有液壓缸(11),液壓缸(11)的活動(dòng)端延伸至第二支撐板(12)的下方,所述液壓缸(11)的活動(dòng)端安裝有安裝板(19),安裝板(19)通過兩個(gè)固定桿(18)與輸送機(jī)構(gòu)通過鉸接接頭連接,所述底板(16)的兩端均設(shè)有限位機(jī)構(gòu),所述底板(16)的底面設(shè)有多個(gè)萬向輪(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送線,其特征在于,所述輸送機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)長條板(9),兩個(gè)長條板(9)的兩端之間對應(yīng)的側(cè)面上均貫穿設(shè)有位置對應(yīng)的軸承(13),兩個(gè)長條板(9)的兩端之間設(shè)有與軸承(13)位置對應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輥(7),兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥(7)之間套節(jié)有輸送帶(10),轉(zhuǎn)動(dòng)輥(7)的兩端分別安裝在兩個(gè)長條板(9)同一端上軸承(13)的內(nèi)圈中,其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥(7)連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),兩個(gè)固定桿(18)的底端分別通過鉸接接頭連接在兩個(gè)長條板(9)的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送線,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一支撐板(2)和第二斜齒輪(6),所述第一支撐板(2)至少通過兩個(gè)連接桿(3)安裝在長條板(9)的底面,所述第一支撐板(2)與轉(zhuǎn)動(dòng)輥(7)一端的位置對應(yīng),第二斜齒輪(6)套節(jié)在轉(zhuǎn)動(dòng)輥(7)一端上,所述第一支撐板(2)的上表面設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)輥(7)一端位置對應(yīng)的電機(jī)(4),電機(jī)(4)的活動(dòng)端豎直向上并安裝有與第二斜齒輪(6)嚙合的第一斜齒輪(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送線,其特征在于,所述限位機(jī)構(gòu)包括螺管(15),螺管(15)的側(cè)面安裝在底板(16)的側(cè)面,所述螺管(15)的內(nèi)部螺紋連接有螺桿(14),螺桿(14)的底端安裝有固定板(1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送線,其特征在于,所述萬向輪(17)設(shè)有四個(gè)并分別位于底板(16)底面的四個(gè)拐角處。
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