[實用新型]一種共享單車擋泥裝置

有效

• 申請號: 201822258622.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209757360U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 張曉紅
• 申請（專利權）人: 無錫眾行車業科技有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04;B62J15/02
• 代理公司: 32330 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 劉剛

本實用新型公開了一種共享單車擋泥裝置，包括支撐桿，支撐桿共設置有兩個，兩個支撐桿規格一致且相互平行設置，兩個支撐桿之間設有擋泥弧形板，擋泥弧形板端部固定安裝有轉動件，轉動件兩端圓心位置貫穿開設有轉動孔，擋泥弧形板外弧邊中部偏端部的位置固定安裝有豎向阻泥板，兩個支撐桿相遠離的一側均設有一個頂部連接桿，兩個頂部連接桿規格一致且相互平行設置，兩個頂部連接桿頂部通過半圓件固定連接，兩個支撐桿的端部位置的左右兩側面均貫穿開設有第一孔，本實用新型一種共享單車擋泥裝置，本共享單車擋泥板采用可拆卸安裝的螺栓結構，對支撐桿、頂部連接桿以及轉動件進行可調節式的固定，同時這種設計可以應對不同型號共享單車的擋泥需要。

技術領域

本實用新型涉及一種擋泥板，特別涉及一種共享單車擋泥裝置，具有共享單車組件技術領域。

背景技術

在共享單車行駛過程中，車輪容易被粘附物阻塞，在泥濘路段尤為突出，傳統的單車設置有擋泥板，但是這種擋泥板只能簡單的阻擋一定體積的粘附物，對于一些厚度較小的粘附物并不能很好的解決，同時一種擋泥板也只能用于一種單車的擋泥，對此需要設計一種能夠調節擋泥強度的共享單車擋泥板。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種濾袋用龍骨安裝結構，以解決上述背景技術中提到的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種共享單車擋泥裝置，包括支撐桿，所述支撐桿共設置有兩個，兩個所述支撐桿規格一致且相互平行設置，兩個所述支撐桿之間設有擋泥弧形板，所述擋泥弧形板端部固定安裝有轉動件，所述轉動件兩端圓心位置貫穿開設有轉動孔，所述擋泥弧形板外弧邊中部偏端部的位置固定安裝有豎向阻泥板，兩個所述支撐桿相遠離的一側均設有一個頂部連接桿，兩個所述頂部連接桿規格一致且相互平行設置，兩個所述頂部連接桿頂部通過半圓件固定連接，兩個所述支撐桿的端部位置的左右兩側面均貫穿開設有第一孔，兩個所述頂部連接桿的底部位置的左右兩側面均貫穿開設有第二孔，兩個所述第一孔分別與兩個第二孔孔徑一致且位置相對應設置，其中一個所述頂部連接桿一側設有螺釘，所述螺釘一端穿過兩個第一孔、轉動孔和兩個第二孔并延伸至另一個頂部連接桿一側，所述螺釘的外徑與兩個第一孔和兩個第二孔內徑一致，所述螺釘與另一個頂部連接桿連接的位置螺紋安裝有螺帽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述支撐桿下端位置的左右兩側壁均貫穿開設有第三孔，兩個所述第三孔孔徑一致且位置相對應設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉動件的長度等于兩個支撐桿之間的最短距離，并且所述轉動件的兩端部分別與兩個第一孔相對應設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述擋泥弧形板的下端部為倒弧邊設置，所述豎向阻泥板與擋泥弧形板相互垂直設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述半圓件上端弧面與單車的后車輪外殼下端面固定連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種共享單車擋泥裝置，具有方便調節擋泥強度和方便更換的特點，與傳統的共享單車擋泥板相比較而言，本共享單車擋泥板采用可拆卸安裝的螺栓結構，對支撐桿、頂部連接桿以及轉動件進行可調節式的固定，同時這種設計可以應對不同型號共享單車的擋泥需要。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的擋泥弧形板安裝結構示意圖；

圖3是本實用新型的螺釘安裝結構示意圖。