[實(shí)用新型]一種用于汽車空調(diào)的強(qiáng)冷冷凝器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822257898.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN209960803U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃欣;陳萍姬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州亞翔科技有限公司
• 主分類號(hào): F25B39/04
• 分類號(hào): F25B39/04;B60H1/00
• 代理公司: 44259 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 梁靈周

1.一種用于汽車空調(diào)的強(qiáng)冷冷凝器，包括固定框架（1），其特征在于：所述固定框架（1）的上端和下端分別固定連接有固定板（2），所述固定板（2）表面端部連通固定管（3）的外側(cè)壁，所述固定框架（1）中間縱向設(shè)置有兩根支撐柱（4），且所述支撐柱（4）與固定框架（1）固定連接，所述固定框架（1）內(nèi)部位于支撐柱（4）背面固定設(shè)置有冷凝管（5），且所述冷凝管（5）與支撐柱（4）固定連接，所述冷凝管（5）設(shè)置有冷凝管進(jìn)口（5-1）和冷凝管出口（5-2），所述冷凝管進(jìn)口（5-1）和冷凝管出口（5-2）均貫穿所述固定框架（1）一側(cè)壁并延伸至外部，所述冷凝管進(jìn)口（5-1）位于冷凝管出口（5-2）上方，所述冷凝管（5）的一側(cè)固定設(shè)置有散熱片（6），所述冷凝管（5）一側(cè)固定連接有冷卻管（7），所述冷卻管（7）設(shè)有冷卻管進(jìn)口（7-1）和冷卻管出口（7-2），所述冷卻管進(jìn)口（7-1）和冷卻管出口（7-2）均貫穿所述固定框架（1）一側(cè)壁并延伸至外部，所述冷卻管進(jìn)口（7-1）位于冷卻管出口（7-2）上方，所述冷凝管進(jìn)口（5-1）、冷凝管出口（5-2）、冷卻管進(jìn)口（7-1）和冷卻管出口（7-2）與固定框架（1）連接處均通過(guò)固定環(huán)（8）連接，所述冷卻管（7）位于支撐柱（4）背面并與所述支撐柱（4）固定連接，所述固定框架（1）前表面處固定連接有散熱翅片（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)的強(qiáng)冷冷凝器，其特征在于：所述固定管（3）由第一內(nèi)螺紋管（3-1）、第一彈簧（3-2）和第二內(nèi)螺紋管（3-3）組成，所述第一彈簧（3-2）的底端與第一內(nèi)螺紋管（3-1）的頂端固定連接，所述第一彈簧（3-2）的頂端與第二內(nèi)螺紋管（3-3）的底端固定連接，所述第一內(nèi)螺紋管（3-1）貫穿固定板（2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)的強(qiáng)冷冷凝器，其特征在于：所述固定環(huán)（8）由橡膠圈（8-1）、第二彈簧（8-2）和隔熱圈（8-3）組成，所述第二彈簧（8-2）的底端與隔熱圈（8-3）的外壁固定連接，所述第二彈簧（8-2）的頂端與橡膠圈（8-1）的內(nèi)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)的強(qiáng)冷冷凝器，其特征在于：所述散熱片（6）由第一散熱片（6-1）和第二散熱片（6-2）組成，且所述第一散熱片（6-1）與冷凝管（5）固定連接，所述第二散熱片（6-2）與第一散熱片（6-1）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)的強(qiáng)冷冷凝器，其特征在于：所述固定管（3）設(shè)有四個(gè)，且均勻分布在兩個(gè)固定板（2）的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)的強(qiáng)冷冷凝器，其特征在于：所述冷凝管（5）和冷卻管（7）均呈“S”型排列。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)的強(qiáng)冷冷凝器，其特征在于：所述固定框架（1）左側(cè)開設(shè)有通孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車空調(diào)的強(qiáng)冷冷凝器，其特征在于：所述第二彈簧（8-2）設(shè)有四個(gè)，且均勻分布在固定環(huán)（8）的內(nèi)部。