[實用新型]一種便于裝配和排氣的汽車發動機缸體模具

有效

• 申請號: 201822257834.7
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209614139U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 蘇鵬;聶越
• 申請（專利權）人: 成都桐林鑄造實業有限公司
• 主分類號: B22C9/06
• 分類號: B22C9/06;B22C9/22
• 代理公司: 成都玖和知識產權代理事務所(普通合伙) 51238
• 代理人: 胡琳梅

本實用新型公開了一種便于裝配和排氣的汽車發動機缸體模具，包括上蓋板、左蓋板、右蓋板、前蓋板和后蓋板，所述上蓋板左右兩端均設置有限位凸起Ⅰ，前后兩端均設置有限位凸起Ⅱ；所述左蓋板和右蓋板內端均設置有與所述限位凸起Ⅰ配合的限位凹槽Ⅰ，所述前蓋板和后蓋板內端均設置有與所述限位凸起Ⅱ配合的限位凹槽Ⅱ。本實用新型提供的汽車發動機缸體模具，將限位凸起Ⅰ卡進限位凹槽Ⅰ內，限制了上蓋板的上下移動，防止了鐵水充滿型腔后，上蓋板浮起錯位；將限位凸起Ⅱ卡進限位凹槽Ⅱ，限位凸起Ⅱ用于定位，前后對準限位凹槽Ⅱ，防止上蓋板前后發生錯動，降低了裝配難度。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機缸體模具，尤其涉及一種便于裝配和排氣的汽車發動機缸體模具，屬于汽車發動機模具制造領域。

背景技術

模具，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。

現有的制造汽車發動機缸體模具的上蓋板，裝配時常會發生前后錯動，不容易對準上蓋板、前后蓋板和左右蓋板，裝配難度較高，費時費力。與此同時，上蓋板連接水套芯的小排氣孔，直通水套芯，用于將水套芯內部的氣體引出來，但是，排水孔排出的鐵水會注入到小排氣孔中，由于小排氣孔內徑較小，鐵水注入會造成小排氣孔堵塞，小排氣孔不再具有排氣功能，造成鑄件異常，產品合格率低。

實用新型內容

為了解決以上問題，本實用新型的目的是提供一種便于裝配和排氣的汽車發動機缸體模具，通過限位凸起與限位卡槽的配合，便于裝配時對準，防止上蓋板前后發生錯動，降低裝配難度；通過在上蓋板上端表面設置凹坑，將排水孔引出的鐵水引入凹坑內，使鐵水反注入小的通氣孔Ⅰ內造成通氣孔Ⅰ堵塞的幾率降低，進而提高產品的合格率。

為了實現以上目的，本實用新型采用的技術方案：

一種便于裝配和排氣的汽車發動機缸體模具，包括上蓋板、左蓋板、右蓋板、前蓋板和后蓋板，所述上蓋板左右兩端均設置有限位凸起Ⅰ，前后兩端均設置有限位凸起Ⅱ；所述左蓋板和右蓋板內端均設置有與所述限位凸起Ⅰ配合的限位凹槽Ⅰ，所述前蓋板和后蓋板內端均設置有與所述限位凸起Ⅱ配合的限位凹槽Ⅱ。

在裝配時，將限位凸起Ⅰ卡進限位凹槽Ⅰ內，將限位凸起Ⅱ卡進限位凹槽Ⅱ；上蓋板前后兩端的限位凸起Ⅱ用于定位，前后對準限位凹槽Ⅱ，防止上蓋板前后發生錯動，降低了裝配難度；上蓋板左右兩端的限位凸起Ⅰ，限制了上蓋板的上下移動，防止鐵水充滿型腔后，上蓋板浮起錯位。

進一步的是，所述上蓋板上設置有多個通氣孔Ⅰ、通氣孔Ⅱ和排水孔，所述通氣孔Ⅰ的內徑小于通氣孔Ⅱ的內徑，所述通氣孔Ⅰ的內徑為2-3mm。在鑄造時，通氣孔Ⅰ和通氣孔Ⅱ分別連接整體模具內部中與之相對應的水套芯和缸筒芯，將水套芯和缸筒芯產生的氣體引導出來，防止氣體進入模具內部，影響鑄件質量；排水孔用于將模具多余的鐵水排出，從而使模具內部型腔布滿鐵水，形成合格鑄件。

進一步的是，所述上蓋板頂面的排水孔旁設置有多個凹坑。凹坑一方面減少了上蓋板所用的材料，降低了模具的制造成本；另一方面將從排水孔引出的鐵水引入凹坑內，使鐵水反注入小的通氣孔Ⅰ內造成通氣孔Ⅰ堵塞的幾率降低，進而提高產品的合格率。

進一步的是，所述上蓋板底面沿通氣孔Ⅱ圓周方向設置有多個環形槽，所述通氣孔Ⅰ連通所述環形槽。通氣孔Ⅰ相連接的水套芯與環形槽配合，卡進環形槽內，防止鐵水注入環形槽，進而便于水套芯的氣體排入通氣孔Ⅰ內，從通氣孔Ⅰ排出模具。

進一步的是，所述排水孔包括方形排水孔和圓形排水孔，便于多余的鐵水排出模具。

進一步的是，所述方形排水孔的長度為60-80mm，寬度為20-30mm；所述圓形排水孔的內徑為15-25mm。