[實用新型]一種電動車空調及電動車

有效

• 申請號: 201822256762.4
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209305295U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 郭凱敏;熊國輝
• 申請（專利權）人: 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種電動車空調，包括熱泵結構，所述熱泵結構包括第一換熱器(8)，其特征在于，所述電動車空調還包括依次連通的液泵(9)、冷卻液箱體(10)及散熱器，所述第一換熱器(8)位于所述冷卻液箱體(10)和所述散熱器之間，所述冷卻液箱體(10)內的冷卻液能夠被所述液泵(9)泵入所述第一換熱器(8)的換熱通道內，并與所述第一換熱器(8)換熱后進入所述散熱器。

2.根據權利要求1所述的電動車空調，其特征在于，所述散熱器設于電動車的車廂內底壁。

3.根據權利要求2所述的電動車空調，其特征在于，所述散熱器包括設于所述車廂兩側的第一散熱器(111)和第二散熱器(112)，所述第一散熱器(111)和所述第二散熱器(112)并聯設置。

4.根據權利要求3所述的電動車空調，其特征在于，所述第一散熱器(111)包括至少兩個，至少兩個所述第一散熱器(111)串聯設置，所述第二散熱器(112)包括至少兩個，至少兩個所述第二散熱器(112)串聯設置。

5.根據權利要求1所述的電動車空調，其特征在于，所述散熱器包括殼體(116)，所述殼體(116)上設有與其內腔連通的進風口(113)、第一吹風口(114)及第二吹風口(115)，所述第一吹風口(114)位于所述殼體(116)的側面，所述第二吹風口(115)位于所述殼體(116)的頂面。

6.根據權利要求5所述的電動車空調，其特征在于，所述散熱器還包括能夠相對于所述殼體(116)轉動的風門，以使所述進風口(113)與所述第一吹風口(114)或所述第二吹風口(115)連通。

7.根據權利要求1至6任一項所述的電動車空調，其特征在于，所述熱泵結構還包括依次連接的壓縮機(1)、第二換熱器(4)及節流閥(7)，所述第一換熱器(8)位于所述壓縮機(1)和所述節流閥(7)之間。

8.根據權利要求7所述的電動車空調，其特征在于，所述熱泵結構還包括四通閥(2)、氣液分離器(3)、單向閥(21)、過濾器(5)、視液鏡(6)，所述氣液分離器(3)一端連接于所述壓縮機(1)，所述四通閥(2)的四個介質口分別連接于所述壓縮機(1)的出口端、所述氣液分離器(3)的另一端、所述第二換熱器(4)的一端及所述第一換熱器(8)的一端，所述單向閥(21)位于所述壓縮機(1)與所述四通閥(2)之間，所述過濾器(5)、所述視液鏡(6)及所述節流閥(7)依次連接。

9.根據權利要求7所述的電動車空調，其特征在于，所述第二換熱器(4)位于電動車的車廂外的頂部，所述第二換熱器(4)包括板片式換熱器。

10.一種電動車，其特征在于，包括如權利要求1至9任一項所述的電動車空調。