[實(shí)用新型]一種軌道交通屏蔽門立柱調(diào)節(jié)安裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822255734.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209719573U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙市美宇電器有限公司
• 主分類號(hào): B61B1/02
• 分類號(hào): B61B1/02;G08B21/24
• 代理公司: 43226 長(zhǎng)沙中科啟明知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 匡治兵<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種軌道交通屏蔽門立柱調(diào)節(jié)安裝機(jī)構(gòu)，包括建筑墻體(1)和立柱(11)，其特征在于，所述建筑墻體(1)一側(cè)表面設(shè)有安裝板(2)，且安裝板(2)一側(cè)表面通過(guò)固定螺栓(3)連接有調(diào)節(jié)架(4)，所述調(diào)節(jié)架(4)頂面通過(guò)固定螺栓(3)連接有調(diào)節(jié)板(5)，且調(diào)節(jié)板(5)底面中間位置安裝有連接法蘭(7)，所述連接法蘭(7)內(nèi)部滑動(dòng)連接有導(dǎo)向柱(6)，且導(dǎo)向柱(6)下端延伸至立柱(11)內(nèi)部，所述立柱(11)頂端焊接有法蘭套(10)，且法蘭套(10)與導(dǎo)向柱(6)滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通屏蔽門立柱調(diào)節(jié)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)架(4)是由兩個(gè)長(zhǎng)短不一的矩形板焊接的L型結(jié)構(gòu)，其中豎直方向的短板表面開(kāi)設(shè)有Z軸調(diào)節(jié)孔(15)，水平方向的長(zhǎng)板表面開(kāi)設(shè)有Y軸調(diào)節(jié)孔(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通屏蔽門立柱調(diào)節(jié)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(5)為長(zhǎng)方形板，且調(diào)節(jié)板(5)表面開(kāi)設(shè)有與長(zhǎng)度方向平行的X軸調(diào)節(jié)孔(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通屏蔽門立柱調(diào)節(jié)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接法蘭(7)下方通過(guò)壓力傳感器(8)連接有壓縮彈簧(9)，且壓縮彈簧(9)處于壓縮狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道交通屏蔽門立柱調(diào)節(jié)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(5)頂面安裝有蜂鳴器(12)，且蜂鳴器(12)一側(cè)依次設(shè)有控制器(14)和信號(hào)收發(fā)器(13)，所述壓力傳感器(8)的輸出端與信號(hào)收發(fā)器(13)輸入端電性連接，且信號(hào)收發(fā)器(13)的輸出端與控制器(14)輸入端電性連接，并且控制器(14)輸入端與蜂鳴器(12)的輸出端電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通屏蔽門立柱調(diào)節(jié)安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)架(4)共設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)調(diào)節(jié)架(4)關(guān)于調(diào)節(jié)板(5)豎直中線對(duì)稱。