[實用新型]一種新能源電動車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822254234.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209566778U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉淼;余維
• 申請（專利權(quán)）人: 能際動力科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267
• 代理人: 薛寓懷

1.一種新能源電動車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，其特征在于：包括電池外殼（1）、第一電池模組（2）、第二電池模組（3）、第一電池模組固定架（4）和第二電池模組固定架（5），所述第一電池模組（2）和第二電池模組（3）均設(shè)置在電池外殼（1）內(nèi)，并且第一電池模組（2）和第二電池模組（3）對稱設(shè)置，所述第一電池模組固定架（4）罩設(shè)在第一電池模組（2）的上端部，并且第一電池模組固定架（4）通過螺栓與電池外殼（1）連接，所述第二電池模組固定架（5）罩設(shè)在第二電池模組（3）的上端部，并且第二電池模組固定架（5）通過螺栓與電池外殼（1）連接；其中，所述第一電池模組（2）和第二電池模組（3）包括一組單體電芯（21）和一組緊固件（22），所述單體電芯（21）的一側(cè)面上設(shè)有第一母排（23），并且單體電芯（21）上遠(yuǎn)離設(shè)有第一母排（23）的另一側(cè)面上設(shè)有第二母排（24），所述第一母排（23）和第二母排（24）位于單體電芯（21）的兩端，所述第一母排（23）遠(yuǎn)離單體電芯（21）方向上設(shè)有第一凸部（231），所述第二母排（24）遠(yuǎn)離單體電芯（21）方向上設(shè)有第二凸部（241），所述一組單體電芯（21）之間的第一凸部（231）和第二凸部（241）上下疊放設(shè)置，并且第一凸部（231）和第二凸部（241）可通過緊固件（22）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，其特征在于：所述電池外殼（1）包括上殼體（11）和下殼體（12），所述上殼體（11）罩設(shè)在下殼體（12）上，所述上殼體（11）內(nèi)設(shè)有第一腔體，所述下殼體（12）內(nèi)設(shè)有第二腔體，所述第一電池模組（2）和第二電池模組（3）設(shè)置在第一腔體和第二腔體內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源電動車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，其特征在于：所述下殼體（12）內(nèi)中間位置設(shè)有分隔板（13），所述第一電池模組（2）和第二電池模組（3）分別設(shè)置在分隔板（13）的兩側(cè)，并且第一電池模組（2）和第二電池模組（3）以分隔板（13）為對稱線對稱設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源電動車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，其特征在于：所述下殼體（12）的內(nèi)壁上設(shè)有一組凸起（14），所述一組凸起（14）間隔設(shè)置，所述凸起（14）之間設(shè)有為氣流通道（15）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，其特征在于：所述第一電池模組固定架（4）和第二電池模組固定架（5）包括截面為π型的固定座本體（41），所述固定座本體（41）向兩端外側(cè)延伸形成延伸部（42），所述延伸部（42）與固定座本體（41）之間設(shè)有一組第一加強筋（43），所述延伸部（42）通過螺栓固定在下殼體（12）的上端面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源電動車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，其特征在于：所述固定座本體（41）包括第一支撐梁（411）、第二支撐梁（412）、第一側(cè)邊（413）和第二側(cè)邊（414），所述第一支撐梁（411）和第二支撐梁（412）平行設(shè)置，所述第一側(cè)邊（413）和第二側(cè)邊（414）分別位于第一支撐梁（411）和第二支撐梁（412）的兩端，所述第一支撐梁（411）和第二支撐梁（412）之間設(shè)有第一開口（415）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源電動車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，其特征在于：所述第一支撐梁（411）和第二支撐梁（412）上設(shè)有一組第一凹槽（416），并且第一支撐梁（411）和第二支撐梁（412）的截面為梯形。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源電動車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，其特征在于：所述第一支撐梁（411）和第二支撐梁（412）之間設(shè)有加固板（417），所述加固板（417）的截面為梯形。